四、元代——河运海运兴大都

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内容出处: 《大运河史话》 图书
唯一号: 020520020230001091
颗粒名称: 四、元代——河运海运兴大都
分类号: K247
页数: 4
页码: 26-29
摘要: 本文介绍了元王朝对漕运的依赖以及大运河在元朝经济中的重要地位。通过大规模漕运的支持,大都城的建设成为了世界最大的国际都市,市场繁荣,手工业得到长足的发展。同时,本文还介绍了马可•波罗的《东方见闻录》及其对欧洲人对东方世界的认识产生的影响。
关键词: 漕运 大运河 经济发展

内容

元王朝对漕运的依赖超过了隋、唐、宋。隋唐宋三朝分别建都洛阳、长安、开封,处在黄河中下游产粮地区,与富庶的江淮平原接壤,同“湖广熟,天下足”的江南地区毗邻。而元王朝将国都建在北京时称大都,庞大的政治中心需要强有力的经济来支持,百万人口的吃穿用都必须保障。据《元史•食货志》载,“元都于燕,去江南极远,而百司庶①府之繁,卫士编民之众,无不仰给于江南”。京杭大运河开通后,靠军队管理漕运,时称运军,全国约有十万余人。仅山东济宁就驻运军一万一千人,既管理漕运,又负责抢修河道和保安,
  每年经大运河运往大都的粮米约二百多万石,仅能满足大都常年用粮的一半。元朝延忽必烈即命经营海运,每年又从海上运粮三百多万石,基本保证了大都所需。元朝延奖励民船运粮,到大都或沿河贩卖。京津之间的北运河水浅湾多,不宜行大船,南方河运、海运船只到达天津后,都需将粮米卸F,改装小驳船达通州。为暂时储存粮米,朝廷在天津及北运河沿岸建造多处粮仓。天津时称“海津镇。建有“直沽海运米仓”、“百万仓”、“广通仓”等。武清河西务设十四个大仓群,通州除扩建金朝三个大仓群外,又建十三仓。大都附近建粮仓二十二群,城外四群,城内十八群,称千斯仓、万斯仓。今天尚有地名遗存。另有若干贮存布帛、丝棉、银钱、木材、砖石的仓场与库房。图6
  在大规模漕运的支持下,大都城的建设超过长安、洛阳、开封,成了世界最大的国际都市。城内到处可见语言不同、面貌各异的外国人。市场空前繁荣,手工业得到长足的发展。最大的商业区有两处,一是漕运的终点——积水潭今北海东岸的钟鼓楼一带,一是齐华门今朝阳门外的东岳庙四周,在顺承门今宣武门北,有个大市场,名羊角市。除粮米行业外,还有牛、马、驴、骡、羊、骆驼、人口女婢等市场,较小的市场几乎遍布全城。城内收税场所达七十余处。
  意大利威尼斯城的马可•波罗,随父亲、叔叔三次游历中国,见到大都和运河沿岸城市如此富庶、昌明,竟在中国居住十七年之久。马可•波罗返回故乡后,口述著成《东方见闻录》,即闻名世界的《马可·波罗游记》。书中盛赞中国与东方的富庶文明,轰动了当时的欧洲。游记中描述了大都三层城郭之广大,棋盘似的街道之宽阔和笔直,宫殿的高大和华美,“墙壁涂满金银”,宫顶有红、黄、蓝多种釉色的瓦,“光辉灿烂,犹如水晶”,大都城每天“百物输入之多,有如川流不息,仅丝绸一项,络绎有千车之多”。“外国巨价奇物及百物输入此城者,世界都城无与伦比”。
  这些景况,当时欧洲人闻所未闻,超出了他们的想象,故而没有多少人相信马可•波罗讲的是真,人们给他起个外号称“百万马克”,意思是“吹牛大王”。在马可•波罗临终前,他的一些亲友为了解救他的灵魂,请求他否认自己的游记,或者承认游记中有编造之处。但马可,波罗却打起精神,郑重声明:“我不但没有吹牛和编造,所见到的大都之事,尚未说到一半。”
  《游记》成书是依据回忆,难免有疏略或误记之处,可那确实是马可•波罗亲历见闻和感受。无论欧洲人怎么看它,《游纪》终于为西方人打开了认识东方世界的大门,航海家哥伦布就是读了《马可•波罗游记》才引起他寻找东方的兴趣,携带着西班牙君主致中国皇帝的国书启航的。他虽未找到东方的中国,却发现了美洲新大陆。至今,哥伦布读过的拉丁文《马可•波罗游记》,仍保存在西班牙塞维利亚帝国的图书馆里。

知识出处

大运河史话

《大运河史话》

本书主要描写了大运河的文化、地貌以及人文景观,将丰富的资料用通俗的语言文字写成此书,把大运河的历史和大运河的文化内涵展现在读者面前。

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