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2003年3月，一汽丰田项目落户天津开发区并实施打桩。管委会组织相关部门进行产业政策研究，于是年6月制定《天津经济技术开发区汽车产业总体规划》。该规划确定天津开发区发展汽车产业的总体思路是：高层推动，战略招商；产业互动，构建网络；合理定位，产业招商；区域联动，集中摆放。
  2005年11月，编制《天津经济技术开发区“十一五”汽车产业发展规划纲要》。该规划确定“十一五”期间开发区汽车产业的战略定位是：以整车项目为核心，吸引更多汽车配件企业入区；发展上游相关行业及下游汽车服务贸易行业，培育汽车文化，延展汽车产业链条；加强与周边区域合作，构建为环渤海整车配套的零部件供应圈，成为环渤海汽车产业集群的中心。其发展思路是：汽车产业链中以汽车制造业为核心，发展上游相关行业、下游销售服务业以及研发机构等汽车产业各种业态，拓展汽车产业链条；汽车制造业以整车项目为龙头，做大产业规模，带动汽车零部件产业发展，培育产业配套环境，吸引新的整车项目入区，形成产业聚集良性循环；汽车零部件产业从直接为整车项目配套的原配厂入手，逐渐扩大配套半径，吸引国内外独立的第三方零部件供应商，吸引更多零部件供应商，利用港口优势扩大出口，成为重要的国家零部件出口基地。
  2008年11月，编制《天津经济技术开发区汽车产业“十一五”规划》。该规划确定“十一五”期间天津开发区汽车产业的发展方向是：巩固一个龙头——轿车；打造一个基地——汽车零部件产业基地；突破两个领域——重型货车、大型客车；提升三个水平——零部件制造、研发创新、汽车服务业；跟进一个方向——新能源汽车。
  2010年11月，编制《天津经济技术开发区汽车产业“十二五”发展规划》。该规划确定“十二五”期间开发区汽车产业的发展思路是：以整车企业发展为龙头，拓展产品种类和系列，带动高端、高附加值零部件产业发展，提高汽车产业聚集规模和水平，完善产业配套环境，使天津开发区成为中国重要的高端汽车及零部件产业基地；以汽车制造业为核心，拓展汽车研发与设计、汽车金融、汽车物流和汽车出口销售等上、下游服务业，提升产业链综合竞争能力和抗风险能力，使天津开发区成为中国重要的汽车研发与出口基地；以传统汽车产业为基础，结合天津开发区在新能源发展中的技术优势，培育和发展新能源汽车及关键零部件产业，加大产业化应用示范力度，使天津开发区成为中国新能源汽车的领先发展地区。该规划明确从5个方面保障天津开发区汽车产业的发展：依托并利用天津市汽车产业整体发展优势；加大招商引资力度；完善相关配套政策；健全人力资源保障机制；建立科技支撑体系。