泰达图书馆

一、城市公共交通
  2001年，天津开发区有客运单位13家，客运车辆643部。全年旅客发送量700万人次，客运周转量3.15亿人／千米。开发区运营公交线路13条。其中，开发区至市区公交线7条，即503路、605路、651路、805路、815路、835路、680路；开发区至塘沽地区公交线路4条，即936路、937路、820路、501路；开发区内环线1条，即505路；汉沽经开发区到塘沽线路1条，即459路。运营车辆254部，座位6769座。有开发区到市区、西青、津南、武清的班线等。
  2002年始，建设开发区第七大街至市区中山门的轨道交通（简称轻轨）。是年10月，经市客运管理办公室批准，开发区公交总公司开通由塘沽高辛庄至开发区万博中学的880路公交线，配车42部，线路全长21.8千米。随着开发区来往人流迅速增长，交管处着手增加来往塘沽和开发区的公交线路。
  2003年，宝特公交公司原501路区间线从开发区延伸至保税区，调整走向，改线号为507路。是年3月28日，开发区轻轨试运营通车，第一期工程长45.6千米，设车站14个。开发区管委会投资购买42部大型燃气客车，责成交管处和泰达公交公司落实开通与轻轨接驳公交线路，完善配套服务，适应开发区西区、东疆港保税区、微电子工业区、汉沽化工区发展要求。
  2004年，开发区客运单位调整为16家，有客运车辆585部。全年旅客发送量933万人次，其中津滨轻轨运送旅客433万人次。是年2月，经市客管办批准，开通506路、508路、509路、510路、511路、512路、513路、514路、515路、516等10条公交配套线路，其中：506路从开发区市民广场轻轨站到汉沽化工区；509路为轻轨终点站到保税区接驳线；508路为开发区生活区环线；511路、516路为西区到市区公交线；515路从西区到东区；512路系西区内部环线；513路系从轻轨市民广场站到东疆港保税区接驳线；原505路改为工业区环线。开发区公交线路随之增加到26条。微电子工业区、汉沽化工区均开通区内免费公交环线。在第七大街轻轨终点站、学院区、天江公寓新建3座公交首末站，轻轨终点站公交站3.6万平方米，天江公寓站1.1万平方米，学院区站5200平方米。
  2005年，全年完成旅客发送量3135.49万人次，同比增长19.4％，其中津滨轻轨运送旅客676.58万人次，比上年增长56.3％。
  2006年，有客运车辆380部，全年旅客发送量3390.96万人次，同比增长14.7％，其中津滨轻轨运送旅客882.96万人次，比上年增长30.5％。建设洞庭路沿线导轨电车，线路全长7.86千米，设站14个，2007年5月8日试运营。配合导轨电车运营，将原洞庭路沿线公交线路调出，涉及503路、507路、510路、511路、501路、605路、651路、680路、805路、815路、835路、880路、936路、937路、459路、508路、512路、513路、514路等19条线路。其中，调整幅度较大的有501路、503路、507路、508路、510路、511路、512路、605路、651路、835路、880路、936路、937路等13条线路。
  至2008年，开发区客运车辆增加至601部，全年旅客发送量4023万人次，比上年增长19.2％，其中津滨轻轨运送旅客1593万人次，比上年增长44.8％。
  2010年，有客运车辆231部，全年旅客发送量5349.33万人次，比上年增长86.3％，其中津滨轻轨运送旅客2242.57万人次，比上年增长30.0％。是年，开发区泰达公交公司和塘沽公交公司整合为滨海公交公司；将原501路、507路、880路、936路、937等线路的旧车辆全部更新为大型LNG新能源空调客车，陆续更新客车500余部。开通从开发区连接滨海新区核心区的环线518路；来往塘沽和开发区之间的520路、521路；开发区至新港地区的519路；延伸104路、130路进入开发区。开发区公交线路发展为31条。
  二、长途客运
  2001年，开发区长途班线主要有可隆公司开通的开发区至太原、开发区至北京赵公口客运站班线。交管处投入资金扩建泰达客运站。对10余家客运企业实行统一管理，对客运车辆采取一车二证报班制管理。
  2009年，交管处经多次勘察、协商，报请开发区管委会同意，筹措将客运站迁至铁路泰达客运站前广场。签订铁路泰达站、天津交通集团滨海分公司、开发区交管处3方协议，天津交通集团滨海分公司负责接收原泰达客运站人员，并投资改造场站；铁路泰达站在保留客运功能前提下，为长途客运站建设提供场地；交管处代表管委会牵头协调具体合作事宜。
  2010年2月，开发区长途客运站作为三级客运站正式投入运营，引进长途线路34条，跨省运营车辆66部，包括发往北京首都机场的客运班线。