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天津开发区交通运输管理处（简称交管处）是开发区交通运输行业行政主管部门。2001年，内设办公室、运管科、客运科、联运科、仓储科、维管科、航管科7个科室。2003年，根据实际需要调整机构，内设办公室、运管科、客运科、联运仓储科、维管航管科5个科室。2010年，交管处内设4个科室，即办公室、运管科、客运科、航管维管科。交管处履行行政许可、市场监督检查、行政处罚等管理职能。
  2001—2010年，开发区交通运输业发展迅速，客货、水路、铁路运输俱全。至2010年末，全区拥有运营车辆5749部，其中客运车辆231部、危险品运输车辆176部。另有运营船舶39艘。纳管维修企业56家。交管处坚持“安全第一，预防为主，重点治理”方针，深入研究危险化学品停车场建设及运营模式，制定危化品道路运输应急预案及危险品运输车辆停车场建设方案。强化管理，规范货运市场秩序。加大源头治理非法超限超载力度，对违规车辆进行处罚，治理效果显著。采取多项措施，支持水路运输业摆脱国际金融危机影响逆势而上，重组改制，增强实力，提高效益，迎接挑战。松绑减负，推动联运仓储企业发展。完善区内公交设施，优化公交网络，提高公交覆盖率。主动协调关系，改善运营环境，引进客运线路，增加跨省运营。按交通运输部有关机动车维修管理规定，对汽车维修企业从业人员素质、维修质量等方面进行综合考评，全区维修企业整体素质明显提升。
  第一节 货物运输
  一、道路运输
  2001年，开发区从事道路运输业企业328家，运营车辆2345部，其中集装箱运输车辆801部、专用车辆81部。全年完成道路货运量919.41万吨，货运周转量4.93亿吨／千米，从业人员3900人。全年办理货运车辆道路运输证326个，货运车辆入市通行证120个。是年，天津市地方税务局启用新版货运发票，市交通局交管处原印发的“天津市公路货运专用发票”等8种发票同时作废。交管处及时采取多项措施，完成规费征缴。
  2002年，有货运企业302家、运营车辆3222部。全年各种运输方式完成货运量670.41万吨，货物周转量6.36亿吨／千米。整顿货运市场，重点清理从事危险品货物运输企业车辆。严格按照危险品运输开业条件逐户重新审核经营资质，不达标者退出市场，区内注册区外经营的转到异地纳管。全区纳管危化品运输企业22家、危化品运输车辆64辆，经过清理整顿，减少危化品运输企业4家、危化品运输车辆40辆。实现规费征缴电子化管理，建立规范统计数据及稳定统计网络。道路货物运输机务管理采用专业软件进行基础资料输入，实现计算机管理。
  2003—2004年，道路货运业进一步发展，货运企业实力增强，营运车辆、从业人员数量大幅增加。至2004年末，开发区有货运企业404家，运营车辆3332部。两年各种运输方式共完成货运量1832.65万吨，货物周转量36.87亿吨／千米。
  2007年，全区有营业性道路运输企业305家，从业人员8510人，运营车辆3741部，载重2.2万吨。其中，危险货物运输企业7家，车辆54部，载重610吨。全年完成道路货运量2170万吨，货运周转量8.7亿吨／千米。经过软硬件准备和试运行，是年10月，开始实施机打缴讫证。
  2009年，全区有货运车辆5336部。各种运输方式共完成货运量3697万吨，货物周转量177.50亿吨／千米。按照《天津市治理车辆非法超限超载规定》及开发区相关工作部署，开展源头治理货运车辆非法超限超载，制定治超工作方案，实行日报、周报制度。健全、巩固治超工作机制，与60家道路运输企业签订责任书，明确治超工作目标及责任，监督重点货源企业安装称重设备、治超设施，从源头遏制车辆非法超载超限。
  2010年，有营业性道路运输企业265家，其中危险品运输企业13家；运营车辆总计5749部，其中危险品运输车辆176部。运营车辆载重34111吨，从业人员4127人。全年道路运输企业货运量1113万吨，货运周转量5.6亿吨／千米。按照天津市主管部相关要求，开发区统一使用“标准协同式道路运输业务管理系统”，开展普通货物运输管理、专用运输的受理、审批、数据录入、存档及年审换证。
  二、水路运输
  2001年，受东南亚金融危机影响，水路运输业出现萎缩，水运企业仅10家，船舶13艘，载重吨位11万吨，货运量192万吨，货运周转量1121万吨／千米，从业人员260人。水路运输企业的经营主体发生明显变化，民营经济占主要成分。
  2003—2006年，企业数量虽无明显增加，企业投入大吨位船舶数量却大幅增长，由过去经营较多的3000载重吨左右的船舶，发展到5万载重吨左右的船舶，其中天津畅明海运集团有限公司拥有1艘达到10万载重吨船舶，时为全国民营水路运输企业船舶之最。
  2008年，面对国际金融危机影响，开发区采取多项措施，加快水运结构调整，鼓励水运企业重组，通过改组改制增强水运企业实力。引入天津国电海运有限公司，促进开发区水运业发展。该公司2年发展船舶9艘，载重吨位50余万吨，占开发区水运企业总载重量的50％。是年，开发区有水运企业16家，船舶22艘，载重吨位25万吨，货运量586万吨，货运周转量2235万吨／千米，从业人员395人。
  2009年，继续调控运力，鼓励更新船舶，改善结构，适应水运市场要求，加大安全管理和稽查力度，严厉打击“三无”船舶，保护合法经营。开展调研，及时发现和解决问题，为企业排忧解难，创造公平竞争市场环境，帮助企业克服不利影响。
  2010年，开发区纳管水运企业14家，船舶39艘，载重吨位98万吨，货运量1500万吨，从业人员460人。
  开发区水路运输服务业，从事船舶运输代理业务和水路客货代理业务。由于市场竞争激烈，从事水路运输货运代理及船舶代理费较低，水路运输服务企业处于经营困难的局面。
  三、联运仓储
  2001年，开发区纳管联运企业600家，引进注册资金4.92亿元、外资20万美元。其中：区内经营企业308家，注册资金25329万元、20万美元；区外经营企业292家，注册资金23871万元。纳管仓储企业42家，其中区内经营11家，区外经营31家。引进注册资金2.29亿元、外资3461万美元。
  2002年，采取向企业发调查表及到现场核查等方式，对600余家联运企业重新核查登记。将原纳管的区管货代企业逐步调整为联运企业，调整后有联运企业549家。
  2004年7月1日，《中华人民共和国行政许可法》颁布实施，按照天津市政府相关文件的要求，收缴联运企业经营许可证，核发联运经营资格登记证，改为照后备案管理。仓储企业注册管理全面放开，取消仓储经营许可证。12月，按照天津税务部门相关要求，启用新版全国联运行业资格统一发票。
  2005年1月1日始，停止征收联运管理费。
  2007年，取消机打全国联运行业资格统一发票，改用公路、内河运输票。
  2008年，天津市交通委员会下发《天津市联运行业规定实施办法》，按照天津市联运办公室统一要求，联运经营场所在明显位置设置联运代理标志。9月18日，天津市交通与物流协会联运分会成立。
  2009年，开发区联运行业管理适应新形势发展需求，实现网络化办公，建立企业电子档案，企业通过网络下载备案表格，查看有关政策等。开发区240家联运企业加入天津市交通与物流协会联运分会。
  2010年，联运行业注册企业133家，从业人员1377人，仓储企业3家，堆场面积9240万平方米，仓库面积14100万平方米，注册资金3.78亿元、美元500万元。
  第二节 道路旅客运输
  一、城市公共交通
  2001年，天津开发区有客运单位13家，客运车辆643部。全年旅客发送量700万人次，客运周转量3.15亿人／千米。开发区运营公交线路13条。其中，开发区至市区公交线7条，即503路、605路、651路、805路、815路、835路、680路；开发区至塘沽地区公交线路4条，即936路、937路、820路、501路；开发区内环线1条，即505路；汉沽经开发区到塘沽线路1条，即459路。运营车辆254部，座位6769座。有开发区到市区、西青、津南、武清的班线等。
  2002年始，建设开发区第七大街至市区中山门的轨道交通（简称轻轨）。是年10月，经市客运管理办公室批准，开发区公交总公司开通由塘沽高辛庄至开发区万博中学的880路公交线，配车42部，线路全长21.8千米。随着开发区来往人流迅速增长，交管处着手增加来往塘沽和开发区的公交线路。
  2003年，宝特公交公司原501路区间线从开发区延伸至保税区，调整走向，改线号为507路。是年3月28日，开发区轻轨试运营通车，第一期工程长45.6千米，设车站14个。开发区管委会投资购买42部大型燃气客车，责成交管处和泰达公交公司落实开通与轻轨接驳公交线路，完善配套服务，适应开发区西区、东疆港保税区、微电子工业区、汉沽化工区发展要求。
  2004年，开发区客运单位调整为16家，有客运车辆585部。全年旅客发送量933万人次，其中津滨轻轨运送旅客433万人次。是年2月，经市客管办批准，开通506路、508路、509路、510路、511路、512路、513路、514路、515路、516等10条公交配套线路，其中：506路从开发区市民广场轻轨站到汉沽化工区；509路为轻轨终点站到保税区接驳线；508路为开发区生活区环线；511路、516路为西区到市区公交线；515路从西区到东区；512路系西区内部环线；513路系从轻轨市民广场站到东疆港保税区接驳线；原505路改为工业区环线。开发区公交线路随之增加到26条。微电子工业区、汉沽化工区均开通区内免费公交环线。在第七大街轻轨终点站、学院区、天江公寓新建3座公交首末站，轻轨终点站公交站3.6万平方米，天江公寓站1.1万平方米，学院区站5200平方米。
  2005年，全年完成旅客发送量3135.49万人次，同比增长19.4％，其中津滨轻轨运送旅客676.58万人次，比上年增长56.3％。
  2006年，有客运车辆380部，全年旅客发送量3390.96万人次，同比增长14.7％，其中津滨轻轨运送旅客882.96万人次，比上年增长30.5％。建设洞庭路沿线导轨电车，线路全长7.86千米，设站14个，2007年5月8日试运营。配合导轨电车运营，将原洞庭路沿线公交线路调出，涉及503路、507路、510路、511路、501路、605路、651路、680路、805路、815路、835路、880路、936路、937路、459路、508路、512路、513路、514路等19条线路。其中，调整幅度较大的有501路、503路、507路、508路、510路、511路、512路、605路、651路、835路、880路、936路、937路等13条线路。
  至2008年，开发区客运车辆增加至601部，全年旅客发送量4023万人次，比上年增长19.2％，其中津滨轻轨运送旅客1593万人次，比上年增长44.8％。
  2010年，有客运车辆231部，全年旅客发送量5349.33万人次，比上年增长86.3％，其中津滨轻轨运送旅客2242.57万人次，比上年增长30.0％。是年，开发区泰达公交公司和塘沽公交公司整合为滨海公交公司；将原501路、507路、880路、936路、937等线路的旧车辆全部更新为大型LNG新能源空调客车，陆续更新客车500余部。开通从开发区连接滨海新区核心区的环线518路；来往塘沽和开发区之间的520路、521路；开发区至新港地区的519路；延伸104路、130路进入开发区。开发区公交线路发展为31条。
  二、长途客运
  2001年，开发区长途班线主要有可隆公司开通的开发区至太原、开发区至北京赵公口客运站班线。交管处投入资金扩建泰达客运站。对10余家客运企业实行统一管理，对客运车辆采取一车二证报班制管理。
  2009年，交管处经多次勘察、协商，报请开发区管委会同意，筹措将客运站迁至铁路泰达客运站前广场。签订铁路泰达站、天津交通集团滨海分公司、开发区交管处3方协议，天津交通集团滨海分公司负责接收原泰达客运站人员，并投资改造场站；铁路泰达站在保留客运功能前提下，为长途客运站建设提供场地；交管处代表管委会牵头协调具体合作事宜。
  2010年2月，开发区长途客运站作为三级客运站正式投入运营，引进长途线路34条，跨省运营车辆66部，包括发往北京首都机场的客运班线。
  第三节 汽车维修与检测
  一、汽车维修
  2001年，全区维修企业注册总数62家，占用场地面积7.03万余平方米，厂房面积3.31万余平方米，注册总资本2786.5万元、美元420万元。有设备1924台套，员工761人，年修车49763辆次，其中大修63辆次，维护1.47万辆次，专项修理3.5万辆次。根据市维管处有关规定，结合开发区实际，在保证质量前提下，本着方便企业、从简高效原则，把行业管理纳入规范化轨道。对汽车维修企业进行年审，规范整顿汽车维修市场，评选出泰达汽车维修有限公司和陆海汽车服务公司两家优胜企业。
  2002年，汽车维修行业市场变化较大，部分弱势企业转产、停产或处于半停产状态，部分强势企业自动进行内部调整，增加高级技工，裁减普通工，淘汰简陋设施，添置新设备，修车技术能力和劳动生产率均有所提高。
  2004年，天津市维管处实行维修企业属地管理，原在开发区注册、区外经营的23家企业，转移到各隶属区县。是年，开发区维修企业有51家。
  2005年，组织维修企业厂长（经理）学习交通部《机动车维修管理规定》，对机动车维修行业提出具体要求。
  开发区严格限制老工业区开办维修企业，汽车维修企业增速降低，企业质量明显提高，小规模落后企业逐步被淘汰，一类企业逐年增加。2008年，全区汽车维修企业51家，从业人员1100人。开展维修企业质量信誉考核，重点督促检查未达标企业。16家被评为2A企业，6家被评为1A企业。
  2010年，全区纳管维修企业56家，注册资金1.2亿元，其中一类企业13家（含四S店8家）、二类企业17家、三类企业26家。基本形成汽车销售服务一体化格局。
  二、汽车检测
  开发区汽车综合性能检测站（简称汽车检测站），场地面积4668平方米，检测车间及办公室建筑面积433平方米。检测站设站长1人，检测技术员5人，行政业务管理3人，其他4人。主要职能包括：对开发区注册运输经营者在用客、货运车辆技术状况进行检测诊断；对车辆改装、改造、报废、复驶进行检测；受有关部门委托，为其进行有关项目检测。检测内容包括：整车、发动机、转向系、行驶系、制动性能、车身等部位。
  2002—2006年，汽车检测站保持平稳运营状态，年均检测汽车7000余辆次。通过检测把关，全区客、货运输车辆车质、车况逐年提高。
  2007年，进一步做好汽车综合性能检测，解决因道路禁行、车源集中等问题给受检方造成的不便。汽车检测站与泰达公交公司签订合同，租赁该公司检测线厂房、设备、配套设施及检测线大厅，经营汽车检测业务。是年检测站迁至开发区海通街60号。
  2009年，按照国家有关规定，将汽车检测站与塘沽检测中心合并，更名天津开发区塘沽汽车检测中心，位于洞庭路洞庭二街16号。汽车检测站工作人员得到妥善安置。2010年，检测汽车11035辆次。