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2003年12月，津滨轻轨试运行。2004年3月28日，开通试运营。自试运营始，着力于建立和完善各项管理制度和工作流程，不断创新服务模式，以现代轨道交通“安全、准点、快捷、舒适、环保”的优势，取得较好社会效益。2005年4月，自动售检票系统AFC及自动信号系统ATP投入使用，实现由全人工服务向自动化服务转变。是年4月25日，开始正式使用单程磁卡票、IC卡储值票。是年5月1日，津滨轻轨正式运营。
  至2010年末，津滨轻轨累计运送乘客8790万人次，日均客流由最初的1万余人增至6万余人，客流增速显著，多次完成节假日和各种大型活动的运营任务。
  津滨轻轨运营管理按照高起步、高标准要求，重视车辆基地和控制中心建设规模、提高设备配置，控制中心可在运营中全天候监控机车情况，并进行实时调度。车辆基地配备国内先进的维修和车辆养护设施，为实现安全、正点运营提供保障。车辆拥有先进的牵引制动系统，在全国首次采用轻量化不锈钢车组，国产率73.5％。引入世界先进水平的无线数字机群通讯系统，其中静态图像数字传输方式为国内同业首创。信号系统采用美国USSI公司世界先进的ATC系统。公司重视运营软件建设管理，引入美国柏诚公司和香港地铁公司联合体协助管理并提供运营维护咨询，保障轻轨运营安全可靠。提倡“微笑服务”，建立运营质量管理体系、安全管理体系。倡导开源节流，节能降耗，轻轨运营车辆综合单耗仅0.057千瓦时／人千米。轻轨运行图兑现率99.98％、列车正点率99.97％。