泰达图书馆

一、路桥建设
  2001年，交通设施成为开发区建设重点。连接天津市区与开发区的津滨高速公路、全国最大的互通式立交桥——滨海立交桥（原名史家庄立交桥）等交通项目竣工通车，第五大街跨京山线桥、临港桥改造开工，完成泰达大街改造、西入口改造、镇海桥改造。
  2002年，连接天津市区和开发区的津滨轻轨开工，总投资59.5亿元。第五大街跨京山线桥建成通车，连接天津开发区、保税区、塘沽区的滨海新区内环线贯通。临港立交桥竣工。
  2003年，构筑大交通体系，完善区域交通环境。新港桥主桥改造、汉北路改造、泰达大街北海路桥一期、南海路人行天桥等项目竣工。启动第二大街、第九大街立交桥建设，完成洞庭路、黄海路、南海路、第一大街、第二大街、第三大街、第六大街、第七大街、第八大街、第九大街的贯通建设，基本形成开发区骨干交通网络。
  2004年，津滨轻轨投入运营，新港桥改造、中小企业园周边道路、第九大街跨京山铁路西延线、中心庄路跨京津塘高速公路立交桥、中心庄路跨津滨高速公路立交桥、北大街跨唐津高速公路立交桥和西区起步区内主次干道等一批路桥工程竣工，西区交通主体框架基本形成。
  2005年，京津塘高速公路开口工程、津滨高速公路开口工程等一批路桥工程竣工。东区第九大街延长线至北大街全线通车。
  2006年，完成东区新城区道路建设工程。建成现代导轨电车并试通车，完成镇海桥、京山线桥、洞庭路改造工程。开通西区至东区和市中心的公交线路。
  2008年，完成“2311”绿化及环境综合整治工程，即“两线”（津滨高速延长线、京津塘高速延长线）”“三路”（南海路两侧、东海路东侧、第九大街）、一区（泰达时尚广场周边地区）、一桥（滨海大桥）综合整治工程。
  2009—2010年，实施津滨高速改扩建工程，起于外环线立交桥东侧引路，终至胡家园互通式立交桥东侧引路（即唐黄路），与津塘四号路相接，全长27.766千米，其中外环线至天津收费站段、天津收费站至规划蓟汕联络线互通立交段、滨海收费站至胡家园互通立交段，改扩建后为双向8车道，其余为双向6车道。新建天津站、滨海站和军粮城站3个收费站。
  二、交通配套设施建设
  2001—2004年，推进城市设施维护、交通设施完善、街区改造及相关设施建设。2004年，完成交通信号灯建设27处，大型指路标志46面，交通标志130面，减速带8处，道路隔离栏1000延米。
  2005年，完成交通信号灯建设18处，安装大型指路标志56面、交通标志130面、圆钉减速带2处、道路水马隔离栏80带20米，施划标线80万延米，设置电子警察10个路口、监控头2处、绿波带1条、车载式电子警察2台，LED电子显示屏2处。完成交通信号灯电源线预埋。
  2006年，建设智能交通系统，进一步完善各类交通标志标识。新建交通信号灯32处路口（含洞庭路信号灯13个路口），各类标志300余面。更新洞庭路大指路标志33面。新建电子警察路口20处，监控路口12处。配合应急系统建设，新建监控路口70处。新建龙门架综合智能系统1处。施划标线100余万延米。
  2007年，因区内多处道路施工改造，造成部分主干道路高峰时段车辆拥堵。组织相关部门，加强交通设施建设和交通管理，新建LED屏2处、交通信号灯15处、电子警察8处、各类指示标志300面，施划交通标线180万延米，对多条道路实行限行、禁行，使车辆拥堵问题得以解决。
  2008年，完成《综合交通规划》编制。完善东西区交通指示系统，改造迁移大指路标志270面、交通信号灯26处，提高各路口安全通行能力。施行开发区货车限行方案，有效疏导交通。
  2009年，完善交通设施建设，加强交通疏导。新建信号灯绿波条，施划交通标线120万延米，安装各类交通标志100面。采取有效疏导措施，解决区内因道桥施工等原因引起的交通拥堵问题。
  2010年，加强交通设施、停车场建设。结合第三大街改造工程，改造翠亨村等点位停车场。完善东、西两区交通导示标识系统，全年共完成标线施划150万延米，新建标志及更换牌面80面、信号灯3处。
  三、现代电车工程
  现代电车工程由天津滨海快速交通发展有限公司投资建设和运营，南起津滨轻轨泰达站，北至第十三大街学院区北站，沿开发区洞庭路贯穿生活区、工业区、学院区，为纵贯开发区西部南北方向的轨道交通线。工程总投资22590万元（不含车辆）。2006年3月28日开工，是年12月6日建成开通。2007年3月28日不载客试运行，5月10日载客运营。
  现代电车工程全线长7.86千米，配车8辆，每辆3节，均为地面线，共设14座车站，即洞庭路站、第一大街站、第二大街站、第三大街站、第四大街站、第五大街站、第六大街站、第七大街站、第九大街站、第十大街站、第十一大街站、学院区南站、学院区站、学院区北站，站平均间距583米。线路采用电动低地板胶轮车辆，为法国Translohr车辆系统。采用单轨导向，双线单方向运行，设5座变电所，采用750伏架空接触网供电。线路中部设车辆段1座，占地0.032平方千米，用于停放、检修车辆。车辆段内设控制中心，指挥全线运营。工程还包括轨道、路基、车站建筑、供电、通信、信号、自动售检票系统的建设。