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一、区位 交通
  南港工业区位于天津滨海新区南部大港地区。具有海港、空港、铁路和公路等发展临港产业的综合交通优势。距中国北方最大的港口——天津港仅30千米。工业区港口作为天津港重要组成部分，近期建设工业港区，服务于重化产业项目；远期建设大宗散货港区，承接天津港部分功能。距滨海国际机场40千米，可实现与空港人流、物流互动。附近有朔黄铁路、黄万铁路（津浦铁路）和李港铁路，高速公路网四通八达，可连接西北、华北、东北地区等腹地。海水淡化、中水回用产业化及南水北调等工程实施后，将形成多水源供水格局。
  二、地形 地质
  陆域部分属于典型的淤泥质海岸，地貌单元属海岸带地貌，包括潮上带、潮间带和潮下带3个基本地貌单元，潮上带与潮间带以人工建造的防潮大堤为界，潮上带地形起伏较大，多为取土开挖大坑，深度达到数米，及盐田蒸发池；潮间带和潮下带地形较平缓，坡度一般1/1000左右。后经改造，规划区内人工微地貌形态主要表现为：沿主要公路形成的垄岗；开挖鱼塘形成的洼地、水塘、水沟以及低平的场地等。
  陆域部分地处华北断陷盆地东部中生代早期以后形成的黄骅坳陷南部的歧口凹陷。区域断裂构造主要包括：沧东断裂、海河断裂、长芦断裂、大张坨断裂。
  沧东断裂——位于规划区西侧，该断裂南起山东大名，北与宁河昌黎断裂相交，全长约350千米。重力表现为16～28mCal的梯度带，断裂总走向北东25°～45°，倾向南东，倾角20°～60°，多为上陡下缓的正断层，断裂为切穿古生界的基底断裂。
  海河断裂——位于规划区北部，海河断裂总走向北西西，经由天津市区向东经白塘口、葛沽、塘沽东入渤海，陆上长约80千米。海河断裂带是由结晶基地断至第四系下部的基底断裂，为斜滑平移断裂。
  长芦断裂——位于规划区西北，长度约14千米，走向北东东，倾向南，倾角50°～73°，为正断层，属盖层断裂。
  大张坨断裂——邻近规划区，长度约23千米，走向北东，倾向北西，倾角55°～62°，为正断层，属盖层断裂。该断裂为港东凸起西界。
  三、气候
  该地区气候类型属温暖带半湿润大陆性季风型气候，基本特点：冬寒夏热，四季分明，降水集中，日照充足，季风显著。
  气温 全年平均气温10.9～12.3℃，最低月均温度出现在1月，为2.0～4.9℃，最高月均温度出现在7月，为24.0～26.5℃，极端最高气温39.9℃（1955年7月24日），极端最低气温18.3℃（1953年1月17日）。
  降水 多年平均降水量为537～609毫米，年内降水量分配不均，年最大降水量1083.5毫米（1964年），年最小降水量278.4毫米（1968年），一日最大降水量191.5毫米（1975年7月30日），7月—9月的降水量约占全年的80％以上，年际间降水量最大与最小间相差3.8～5.3倍。
  风 区域常风向为东向，出现频率为11.71％；次常风向为南向，频率为10.34％；强风向为东向，该向≥6级风的频率为1.96％，全年各向≥6级风所出现的频率为3.65％。
  雷 暴年平均雷暴日数为27.5天，多发生在6月7月。
  雾 能见度＜1000米的大雾多年平均为16.5个雾日，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散。根据资料统计，能见度＜1000米的大雾实际出现天数为5.0天。
  相对湿度平均相对湿度65％，最大相对湿度100％，最小相对湿度3％。
  四、水文
  地下水 陆域部分地处渤海之滨，水质极差，主要为氟含量严重超标。地下水氟含量大于2毫克／升。天津市地下水自北部的蓟县山区向南到南港工业区成明显的自然分区（带），从地下水的埋藏条件、富水性、水质等特征均由好变差。南港工业区是天津市水文地质分区最下游的一个区。在850米深度范围内为松散岩类孔隙水：包括第四系含水岩组和第三明化镇组上段，区内无浅层淡水分布，第四系上部为咸水体覆盖，其下为深层承压淡水。
  潮流 该地区海水综合水质为二类，海水pH值7.0～8.5。海流以潮流为主，余流很小。潮流为不规则半日潮流，运动形式为往复流，涨潮流速略大于落潮流速。潮流一般每日两潮，滞后45分钟，一般涨潮时间为6小时，退潮时间为6小时22分钟，最大潮差为4米，一般潮差为2～3米。
  海冰 大港地区沿海常年冰期3个月，1月中旬至2月中旬为盛冰期。沿岸固定冰宽度在500米以内，冰厚10～25厘米。流冰范围20～20千米，方向多为东南至西北向，平均流速30厘米／秒。
  五、资源
  大港地区资源丰富。已探明石油地质储量8.96亿吨，天然气储量780亿立方米。有年产1200万吨原油的渤海、大港两大油田，年炼油生产能力1250万吨，乙烯生产能力23万吨，聚乙烯生产能力16万吨。大港油田天然气、陕气供应充足，华北电网、大港电厂辐射全区。