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一、规划编制
  西区于2003年初开始编制20032020年总体规划。规划原则为：为天津开发区经济实力、综合竞争力的增强提供空间保证；为西区的分期、滚动开发提供相应的成组团（区中园）布局结构；为推行基础设施和公建项目的市场化、社会化运作，提高服务效率和竞争力提供便利条件；强调功能分区，合理规划布局，建设成为现代化的科技园区。
  功能定位 西区是天津开发区建成区的整体（管理、产业、空间等）延伸，开发区先进制造业的重要载体，滨海新区高端制造业的重要组成部分。天津市对其功能定位：继续发挥示范、辐射、带动作用，建成中国北方加工制造工业中心之一、科技成果的转化基地。
  人口规模 规划期末区域常住人口为8万人，就业岗位容量人数预计为20万人。
  园区布局结构由于京津塘高速公路从区域东西向穿过，将规划区自然分为南北两大综合区，南北向汉港公路和中心庄规划道路的落位，与京津塘高速公路相交，和四周道路相围合形成用地基本均匀的6个组团——“区中园”的布局结构。分别为东南组团、东北组团、中南组团、中北组团、西南组团、西北组团。
  功能分区 北部综合区主要考虑与起步区相适应的各类产业区，以形成现代制造加工为主的产业群。南部综合区主要形成以高科技产业为主的园区。在6个组团的中心地段、临近联系各功能区的“环路”布置综合服务区，为每个产业区独立开发和分期实施创造条件，相互之间又可以通过便捷道路和预留的轨道交通相联系。在南部综合区的东部组团规划形成区级的服务中心。
  综合服务区规划 规划结合自然地形在东南组团建设开发区西区中心商务区，集中反映西区的现代风貌和时代气息，增加西区的吸引力。在每个产业园区中心区域安排商业金融设施、公寓和娱乐休闲等设施，形成产业园综合服务区。商业金融业用地设置遵循“大集中，小分散”“便民不扰民”的原则。规划综合产业区总用地234.42平方千米。
  工业、仓储用地规划 体现生态工业园设计思想，应对企业项目和类别有所选择，所有产业园均以规划一类工业用地为主。主要发展大型电子信息工业、汽车零部件等现代加工制造业、生物医药工业、绿色食品加工等产业，以高新技术产业为主。用地面积2243.32平方千米。结合铁路东南环线，形成物流配送中心。服务西区各产业园中的企业。仓储用地面积14.42平方千米。
  园林绿地规划 以规划的大型集中绿地为代表，形成观光旅游和休憩的场所。各组团的集中绿地，将以开放性景观公园为主要表现形式，其服务对象为就职员工和部分家属。公园布置体现人性化，强调人与自然的融合性。沿道路、铁路两侧的绿化带和高压电力线走廊的绿化带结合，形成西区多条绿色通道。结合路边沟形成水系网络，成为流动、有活力的生态景观。综合服务区的适当位置分别设置小型公园，让绿地贴近就业的各类人员和居民的工作和生活，让人们有休憩、玩耍的地方。
  对外道路交通规划 公路：京津塘高速公路、唐津高速公路、津滨高速公路、津歧公路延长线、津北公路（在内服从规划干道线路走向）、汉港公路、茶金公路、中心庄路，在区域边缘和中心穿过。铁路：铁路东南环线南北向通过该地区中部，现状为单线，规划为复线。在规划范围内设民生村站。铁路东南环线是天津港1000万吨煤下海的配套工程，是通向天津港南疆码头的铁路通道。航空：规划开发区西区可利用津滨高速公路和津北公路的短途运输，实现与滨海国际机场的快速联系，两地相距约10千米。水运：西区距天津新港19千米，通过高速公路和铁路与天津新港的联系十分便利。快速轨道：西区地域南侧，沿津塘公路已经在修建津滨快轨，并在开发区西区北侧规划有平行于津滨快轨的津滨快轨2线。规划在南北两条快轨线路之间建立联络线，将快速轨道直接引入区内。
  内部道路交通规划 西区区内道路结构主要以平行于京津塘高速公路、津滨高速公路、杨北公路（港城大道）、津歧公路延长线、汉港公路、中心庄路形成方格网状的结构。将京津塘高速公路、津滨高速公路、杨北公路、津歧公路延长线、汉港公路、中心庄路的区内段作为地区过境道路，津北公路区内段改线，可由区内主干道环线绕行。区内构成井字形主干道路网，并在各组团内补充次干道网络。区内规划道路红线宽分别为60米、40米、30米、20米，规划横断面分别为60米宽道路：12（人行道、绿化、慢车道）12（车行道）12（中央分隔带）12（车行道）12（人行道、绿化、慢车道）；10（人行道、慢车道）8.5（车行道）3（人行道）8.5（车行道）10（人行道、慢车道）；6（人行道）18（车行道） 6（人行道）；3（人行道）14（车行道）3（人行道）。轻轨：规划在井字形环线内侧设置一条轨道环线，用以解决区内6个组团的交通联系。
  二、土地征用
  征用土地工作始于2003年。是年1月24日，天津开发区与天津市国营农场管理局签订《征用土地协议书》，征用西区规划范围内天津市国营农场管理局10.8平方千米土地。2003年6月29日，天津开发区与塘沽区签订《土地合作开发协议书》，征用西区规划范围内塘沽区4.5平方千米土地。2007年3月15日，开发区与东丽区签订《土地合作开发协议书》，征用西区规划范围内东丽区的24.7平方千米土地。2009年，东丽区集体土地拆迁基本完成。中北组团拆迁全面完成；中南、西北、西南等3个组团除个别节点外拆迁完成；东丽区农民还迁房小区建成，还迁村民搬入新居，村民原宅基地拆迁随即展开。是年，东丽区国有土地和军事用地征地工作全面启动。西南组团军粮城街所属国有土地征地工作和西北、西南组团北空农场军事用地征地谈判启动。中北、中南组团填土工程进入后期阶段，全年累计完成填土750万立方米。至2010年末，共征地42平方千米，东北、东南、中北、中南4个组团绝大部分区域完成征迁，总计填土面积38平方千米，形成约33平方千米成片区域。西区港城大道东金公路拓宽改造工程所涉及的北空农场土地置换及拆迁、军粮城国有土地征地及拆迁、军粮城集体土地地上物拆迁等工作全部完成，保证两条主干道（即中心庄路和北大街）按时竣工。2011年，相继完成一村仓库、唐山村一“钉子户”以及“世纪兴”养殖基地的拆迁，有效缩减东丽集体土地剩余拆迁节点范围。至2012年末，西区共完成土地征用42平方千米。