天津图书馆

这个小組共有七个人，駕駛着“42年福特客車”六部，担負着京津綫长途旅客运輸任务。从一九五八年大跃进以来，連續二十个月超額完成国家計划。今年一至八月份共完成九十五万多吨公里，比原計划超額8.99％，与五八年同期对比，增长了207.77％。从今年三月份以后，作到“人人节油、車車节油”，一至八月份共給国家节約汽油二千二百五十多公于。全組从未发生任何行車責任事故和工伤事故。
  从分析計划入手 全面完成任务
  每个司机都一貫重視計划。他們都認識到：完不成任务是最不光荣的事。因而在今年内除了刘宝华同志因病連續两个月和李森元一个月沒完成計划外，其他五人都做到了月月，超額完成运输任务。他們坚持了按月修訂竞賽保証条件，按旬檢查小組每个人各項生产指标完成情况，发現問題及时分析研究，找出原因提出具体措施。如在五月份李森元因为思想麻痹大意，少运了一个旅客差一个人吨公里而沒完成全月計划。通过这个事实使全組受到了教育，吸取了教訓，更进一步促使了每个人更好的关心生产，每天下班前都要看一看自己生产任务完或情况，以便做到心中有数。李森元同志因为沒完成月計划未評上紅旗手，通过这个事实教育他，在六月份主动增加夜班車运磚，超額完成計划，成为全組在六月份完成最好的一名司机。另外他們每月訂計划和分析計划，并在每旬檢查計划完成情况的同时，公布其他兄弟小組各項指标以及每旬任务完成情况，特別是公布了与他們开展学赶超竞賽的行車二組成績，对他們的影响更大，促使他們随时作到心中有数。
  合年三月份，該組提出在三月二十日做到全組消灭費油車，可是当該組知道了行車二組提出保証要在三月十八日全組消灭費油車以后，全組又經过研究，采取措施，結果两个組同时都在三月十八日消灭了费油車，做到車車节油，人人节油。
  为了充分的发揮現有的車輛設备利用率，不断的提高运輪效率，爭取更多更好的完成运輪任务，从今年五月份該組即实行了拖带运輸，通过重点試驗，总結了初步經驗，提高了思想認識，糾正了过去有的司机因为挂拖車，怕出事故，嫌麻煩的不正确思想。另外，通过郑德义同志参加河北省先进生产者代表会議，积极的学习了邯鄲专区先进司机段鳳楼同志带拖車的先进經驗，回組后便及时的进行了傳达，因而不断的提高了他們的操作水平。在工作中一貫坚持做到起車稳，行車中适当掌握排档，不超速行車，随时注意周圍环境，拐弯时适当准确的掐量。另外并进一步加强了对拖車的保养工作，坚持三檢制度，特別是在出車前对拖勾、轉盘、弓子等各部件的檢查工作。通过实行拖带运輸，使今年的运輸任务，提高了将近二倍。幷且做到了安全生产，保証了車輛完好。
  为了爭取更多的完成运輸任务，他們在最近貨源不足的情況下，主动找业务，想尽各种办法爭取多拉活。如在六月份由天津到北京运送旅客，行至碼头，旅客只剩了几个人，他們便耐心的向旅客解釋，稍候約十几分鐘，等大班車来了，两班車幷成一班車，这样就騰出一輛車，从碼头多拉一車青菜到北京。有时从北京到天津，到王家板进行并車，这样便从王家板多拉回一車磚或木头来。在装卸少和无人装卸情况下，他們便主动帮助装。做到既是司机，也是装卸工人。总之，通过大家主动想办法，多方面联系业务。在七八月份貨源不足的情况下，却超額完成了运輪任务。
  年初，由于小組对节油工作重視不够，抓的不紧，因而全組有三部費油車，在三月份通过公司召开节油专业会議，推广了高虎臣、周永明等同志的节油先进經驗，因而掀起了群众性的节油运动。他們通过逐級务虛檢查思想，进一步树立节約覌念，在提高認識的基础上，針对費油車的具体情况，进行技术分析，幷及时組織行車操作經驗的交流工作，节油管理員随时掌握节油情况，按时公布，使每个人都做到心中有数，同时在小組中开展了节油竞賽，因而在三月中句卽全部消灭了費油車。为了向“七一”献礼，該組提出了每車每月节約汽油80公升，通过他們的艰苦奋战，提前8天完成了这个保証，八个月来全組平均每百吨公里节油已达4.39公升。
  該組还經常坚持安全活动日，每日队前講話等活动，特別是通过今年带拖車以后，全組进一步加强了三檢工作，并积极推广了段风楼、刘煥池等同志的安全工作經驗，加强拖車各部件的經常檢查，特別是拖勾的燒焊处、轉盘等等。另外他們在工作中密切的和乘务員搞好协作，在行車中共同照顧周圍环競，并有具体分工，司机負責左边，乘务員負責右边。在安全活动日中，安全管理員經常根据其他单位发生的事故进行分析，从中吸取教訓，以便更好的丰富每个人的經驗。通过上述活动，保証了該組的安全生产，58年以来，未发生过任何行車責任事故。
  积极推行工人参加管理的制度
  該組从今年年初卽推行了工人参加管理的制度，他們根据每个人的特长，进行了具体分工，由大家推选出六大員（生产、安全、技术互修、节油、輪胎、統計）做到事事有人管。过去发現車有毛病，个人不能修理时，便直接向保养車間报修，实行工人参加管理以后，有小修和費油車，首先交給小組技术互修管理員石俊发同志迸行修理，如小組中不能解决时，才向保养車間报修。有的司机需要換白金嘴子等零件，也必須經石俊发同意后才能換，这样不但能够减少小修車节約材料費，并促进了小組內的互助自修活动普遍的开展起来。如有一天石俊发的車瓦拉坏了，到天津后，張立明、李森无等同志馬上帮助研瓦拉，一直干到夜問二点，彻底修好，并未影响次日出車。該組不俱在組內展开互相协作，同吋对其他小組也能积极主动帮助，有一次四組殷精宾車坏了，石俊发同志就主动帮助修車，一直干到十一点終于修好，使殷希宾很受感动。通过实行工人参加管理，更进一步鼓舞了群众的积极性和創造性，巩固和健全了小組各項生产管理制度，并針对該組生产特点，工作流动性大，坚持了碰头会制度；針对生产当中存在問題，及时交換意見，提出具体措施，因而收到了显著效果。如該組所駕駛的福特車，汽油泵一到夏天因溫度高很容易坏，以致經當造成悞班，成为一个重大的关鍵問題。石俊发同志积极钻研，給汽油泵上加了一个垫，幷适当的調整了油泵的間隙量，加强了定期的檢查保养制度，因而解决了这个关鍵問題。又如給机油泵上油，得用汽管子打，需要半个小时，非常麻煩。通过他們研究，按了一个“卡克”，这样，就用机器把油吸上来，用不了几分鐘就行了，提高了工作效率。
  加强小組核心領导作好政治思想工作
  首先，在各項工作中小組的領导和骨干都能够以身作則，舍己为公，积极主动的团結带动詳众共同完成任务。如組关郑德义发現有的組員因貨源少装不上貨而着急，或者有的同志計划完成較差，便主动的把拖車业务讓給他們先拉走，因而就能更好地团結和教育每个司机，积极完成任务。
  其次为了做好思想工作，通过小組的核心領导，个別了解听取群众思想反映，針对一定时期小組存在的問題，經过核心組分析研究，来取“一把鑰匙开一把鎖”的办法，及时进行解决。如有一同志由于拍照模范小組合影未能参加，因而对小組有意見，在工作上表現了干勁不足，經常費油，并产生跳組思想。組长掌握情况后，及时通过个別談話和漫談，进行帮助，并亲自帮助解决費油关鍵問題，因而教育了他，使之有了突出的轉变。
  同时，小組領导还經常关心同志們的生活。如看到同志們工作回来后，組长就主动的帮助他們卸貨，幷及时安排好大家的休息，做到吃好、喝好、休息好，因而促迸了全組同志的干勁。