天津图书馆

（一）工程規模及目的
  西河水利枢紐工程位于东淀下口、天津市西郊楊柳靑鎭北，上距大淸、子牙两河汇流点，下至天津市区各約15公里左右，为海河水系治理工程之一，主要包括节制閘、船閘和拦河垻等三項主体工程。
  工程設計目的，主要是利用东淀等洼地拦滞洪水，节制大淸、子牙两河系洩入海河的流量，以使海河的水位和流量不超出其安全数值，同时发展航运、灌溉和改善天津市用水情况。
  （二）工程布置及主要指标
  枢鈕工程附近地区，地貌属冲积平原类型的河漫滩，地表以下30米內多属粘土质沉积，沒有流砂及高压縮性土分布，土层結构比較密实，物理力学性质亦較好，天然地基承儎量可达20～30吨／平米。
  在工程布置中，左为节制閘，右为船閘，拦河垻位于原河道上（見图8—1）。
  节制閘閘底高程-2.0米。全閘共計六孔，分別以中、縫、边墩隔开，建于两块底板上，每孔淨寬10米，連同墩寬縫寬閘身部份共寬68.52米。墩項高程9.0米，其上設有工作桥、机架桥及双R汽—13級公路桥各一座。閘門为鋼质弧形門，高8.12米（高程-2.0～6.12米）；胸墙为鋼架木面板結构，高2.6米（高程6.0～8.6米）。閘身左右两側为鋼筋混凝土空箱岸墙，其上下游又以浆砌块石重力式翼墙与砌石护坡相接。閘底板上下游分別为鋼筋混凝土鋪盖和靜水池。靜水池下游为鉛絲籠块石和于砌块石海漫及拋大块石防冲槽，最后以倒坡与下游引河河底相接。鋪盖上游依次設有砌石护底及拋大块石防冲槽，前端亦以倒坡連向上游引河河底，纵向底部輪廓全长148.6米，各部具体尺寸及高程参見附图8—2。閘身及翼墙部份設有沉陷位移及渗压等現測設备；閘門启閉机为手搖电动两用，可集中操纵。
  船閘閘室长210米，净寬15米，包括上下閘首共长252.5米。上閘首系用对冲式短廊道輸水，底板設有消力室；下閘首則用繞道短廊道輸水，另在其下游設靜水池消能。主閘門为鋼质人字門，上下廊道門为鋼质平板定輪門。上閘首門檻高程-1.0米，閘頂高程9.0米，人字門挡水高程8.6米；下閘首門檻高程-2.0米，閘頂高程8.6～9.0米，人字門挡水高程8.6米。閘室边墙共分为14节，除第1及14节为鋼筋混凝土結构外，其余均为浆砌块石重力式結构，每节长15米，墙座頂面高程（即閘室底板頂面高程）-2.0米。墙頂高程8.0米，墙頂設有拦墙，其頂面高程为9.0米。为了减少墙身所受压力，閘室两側边墙背后，均設有排渗层和排渗管，通过下游翼墙将水排往下游，每側各設有检查井8个。上下閘首上下游分別布置有鋼筋混凝土鋪盖与靜水池和一段砌石护底。上下游引航道底寬45米，上游长600米，下游长700米，在靠近上下閘首处均設有导航架。下閘首設有高架公路桥，标准与节制閘同，各部具体尺寸及高度参見图8—3。上下閘首及閘室設有沉陷位移現測設备；閘門启閉机为手搖电动两用，可集中操纵。
  拦河垻长約300余米，頂面高程9.0米。
  工程范围內堤頂高程，閘上为9.0米，閘下为8.0米，哈水側坡肩处均筑有砖砌拦墙，高約1.0米。
  本工程为Ⅱ級建筑物。設計洪水位8.0米，节制閘相应排洪流量1,100秒立米；校核洪水位8.5米，节制閘相应排洪流量1,260秒立米。最大設計水位差6.4米（閘上7.0米，閘下0.6米）。过閘船只最大載重吨位1,500吨，一拖二駁同时过閘。
  （三）修建經过及主要工程量
  本工程原为海河流域規划（草案）所提出，于1958年4月1日开工，节制閘在8月20日完工放水，船閘于10月中旬投入使用。
  全部工程（包括节制閘、船閘、拦河垻各一座、公路桥两座、堤防約5公里）的主要工程量計有：土方2,080,000立米，鋼筋混凝土及混凝土38,600立米，砌石24,000立米。
  （四）过去运用情况及主要問題
  1．本工程的原設計考虑蓄水（在上游无庫以前，汛期蓄水位5.5米，建庫后6.0米，平时蓄水位7.0米），自1958年建成交付使用后，在1960年以前曾用来蓄水，适量放水供应下游。1960年后則改变运用，节制閘經常开启，不再蓄水。自建成后至1962年間逐年运用之主要特征值見表8—1。
  2．节制閘水流不順，主流偏右，有左淤右刷情况，根据过去覌測結果：
  （1）1960年5月間第3孔（从右向左数）閘下鉛絲籠块石海漫与干砌块石海漫結合处，曾发現冲坑一处，长寬各約10米，深1～1.5米，經及时拋石处理后未再发展和变动。
   （2）自1960年不蓄水后，泥砂順流而下，加以上下引河口旧堤破除不彻底，主流不正，因而閘上下左側淤积很严重。根据覌測資料初步統計，至1962年底已淤5万余立米。
  3.船閘于1958年10月中旬开始运用后，閘室浆砌块石边墙漏水严重。1959年全部构縫一次，未見大效；1960年又将墙面全部用水泥砂浆抹面一次，漏水情况較前有所好轉，但仍未根除。