天津图书馆

（一）有关維护与管理方面
  1．加强維修保养，延长使用年限，确保抗洪能力。
  从这次汛期沿岸检查和水下探摸的結果看来，沿河碼头护岸的維修保养（特別是水下部分）是不够的。
  鋼筋混凝土板桩的接縫不严問題，在技术上目前还未能彻底解决，因此对現有板桩結构縫隙的唯一处理办法是定期检查、埝縫和勤加保养，以防止空洞的发生与发展。只要工作細致，保証埝縫质量，桩后淘空的現象，不是不能防止的。
  直立式木桩护岸的問題，是在水位变化区域有一些桩和挡土板腐朽，結构强度减弱。为了避免在汛期发生断桩和挡土板流失，影响护岸的稳定，平时应定期检修，涂刷防腐材料，保养維修工作一定要保証质量，尽力避免因汛前維修不彻底而造成汛期进行潜水加固，潜水加固只是一項临时維护措施，汛后仍需重新检查修理。
  加强維修工作的具体措施如下： （1）使用单位应指定专責部門或专人对所属的护岸、碼头負責管理，定期检查。发現一般問題，如岸壁后塡土发生洞窝等情况，应傚到随时塡补修理。发現位移裂縫等較大問題应报請护岸管理部門检查解决。
  （2）护岸管理部門应有适当規模的維修力量，配备潜水人員、船只和水下施工机具，幷建立管理制度，負責护岸維修，护岸使用单位除自有維修能力的以外，均可委托維修。
  （3）加强汛前的检查与修理工作。每年5、6月份枯水季节应对沿河护岸、碼头进行一次普遍检查。发現問題即时修理，这样比起汛期搶险来，不仅可以节省費用，还能保証质量。
  （4）加强技术档案工作。老旧的护岸、碼头資料散失不全，护岸管理部門应进行搜集整理，对缺乏資料的，应探摸測繪，建立好技术档案。
  2．加强管理，做到合理使用。
  此次汛期曾发現护岸、碼头因超載和堆物过重造成岸壁損坏的情况，另外，由于穿过岸壁的进出水口和过河管綫，設計施工的质量不好，也往往形成岸壁的弱点，因此今后必須加强护岸碼头的技术管理工作、建立、健全制度、貫彻执行以下几項措施：
  （1）对現有护岸、碼头进行检查，根据原設計标准及目前技术情况，明确哪些岸壁应禁止堆載，哪些限制堆載，幷規定各段使用荷載的标准。
  （2）未經管理部門批准不得随意在岸壁上或岸壁外增修建筑物。
  （3）注意岸頂不得积水。
  （4）对穿过岸壁的上、下水道及其他过河管綫进行检查。已废弃不用者予以堵塞；穿过岸壁处的結构处理不良者，应予补强，今后穿过岸壁的管道在設計施工阶段都应加强技术审查，保証质量。
  （二）有关規划設計方面
  1．全面規划，分期建設，逐步更新老旧的碼头护岸，以确保汛期河防安全。
  本市有些碼头护岸因年久失修，已接近报废程度，需要重建或大修，还有一些木护岸虽然修建年代不长，但已局部腐蝕，强度已感不足，也需考虑改建。
  首先对沿河护岸应全面規划。根据河形及护岸現状对河岸綫进行規划，幷以历次洪水对岸前冲刷的資料为依据，規定沿河两岸岸前河底高程，作为今后各单位修建护岸碼头的設計的依据。
  至于逐步更新老旧碼头、护岸的問題，由于重建改建的工程量都很大，势不可能同时兴工。因此需要根据城市規划，从投資施工等实际条件出发，按照輕重緩急，分期分批进行。市区海河、子牙河有几段天然土坡，每届汛期都需要采取临时防护措施，土坡坍塌严重的今后应优先考虑修建永久性护岸。老汩的护岸、碼头中，胜芳碼头为历次防汛的重点地段应該优先改建。此外水产碼头（旧段）及港务局河西碼头損坏严重，也需要早日重建。
  2．护岸、碼头的选型問題
  本市現有碼头护岸型式繁多，已經历相当时期的实际考驗需要通过細致的調查研究和分析比較，总結出一些經驗，来指导今后的設計。
  在这些型式中，鋼板桩护岸一般比較完好，虽然有些腐蝕，但从表面上看，結构幷无显著变形，汛期出現問題很少。鋼板桩还有一个很大的优点是能耐冬季流冰的磨擦，不像混凝土板桩那样容易在水綫处遭受磨擦冻融的破坏。海河河口建閘后，鋼板桩在淡水中的寿命要較前延长，只要鋼板桩的制造供应得到解决，这种結构型式是值得推荐的。
  木护岸的使用年限不长，維修的工作量也較大，目前木材的供应又不敷需要，因此不宜采用木結构的护岸。
  鋼筋混凝土板桩結构板桩縫漏土的問題还沒能彻底解决，因此，采用这类結构需要对灌縫的技术进行硏究。目前在鋼板桩沒能大量供应时，这种型式仍可采用。
  广場一带和大口护岸是一种上部砌石斜坡的半直立式結构，这种型式外型比較美覌，造价較低，但占地較多，不能停泊大船，因此可在适当条件下选用。
  总起来說，碼头护岸的选型，除从結构材料的經济、耐久等方面考虑外，还要因地制宜，便利使用，在設計时进行技术經济的綜合比較，分段选型。为了便于維护管理和考虑外型美覌，选型不宜过多过杂。
  3．护岸、碼头的防冲措施
  推箅河道局部冲刷的最大深度是一个比較复杂的問題，国內外虽有一些硏究成果，亦只能够得出粗略的数字。海河上下游建閘后，原河道冲淤的規律起了一定的变化，目前仍在演变阶段，需要加强覌測，取得实測資料，总結沿河各段冲淤的規律，作为提出沿河岸前河底高程的依据。
  1954年汛期河东水产碼头，因刷深較大曾部分倒坍，以后在重建时舖設了柴石枕防冲設施；下轉头地碼头重建时預留了冲刷深度，今年汛期以上两处都沒发現险情，說明上述措施在今后重建护岸时是值得参考的。
  汛期岸前刷深影响岸壁稳定，应从設計上考虑預留冲刷深度或舖設防冲設施，幷对現有护岸进行校核，安全度不足时需补做永久性防冲設施。防冲設施一定还要考虑到船只航行、停泊和疏濬的特殊要求。目前碼头的設計水深不足，为防止船只擱浅时損坏船底，不宜采用拋石办法。1954年陈塘庄毛紡厂护坡采用沉树及石籠，对岸鋼厂护岸采用拋鋼碴等防护措施后，造成了河道中的人为障碍，至今大輪船仍需避免在这一带錯船及下錨，极感不便。
  4.沿河两岸防水墙的修建問題
  今年汛期为了加固堤防，沿河防水墙做了后戧，原来沒有防水墙的地段修筑了防水墙或子埝，曾造成局部地段护岸超載。从洪水位来看，今年大紅桥最高水位为6.39米，一般距岸頂約有20厘米，金湯桥水位5.43米，一般距岸頂約有50厘米，小孙庄水位4.76米，一般距岸頂約有60厘米。1954年子牙河流量較今年为小，但因北运河同时来洪，海河小孙庄最大流量曾达1,580秒立米，較今年为大，耳閘水位會达6.67米，紅桥区个別河段水位与岸齐平，耳閘以下河段最高水位距岸頂約有40厘米。1939年洪水淹沒市区，小孙庄最高水位达5.85米，金湯桥水位为6.01米，由于大量洪水通过市区及市区下游經海河宣洩入海，海河河口最大流量曾达4,200秒立米。从过去历次洪水来看，除上游决口洪水从外围侵入市区的情况外，沒有发生过市区河水漫溢的情况。
  沿河水位的高低，和上游来洪量、河道断面密切相关，因此应根据所估計的最高洪水位和水面坡降来确定沿河护岸堤防的高程，市区內除个別地形較低地方应修筑防水墙外，一般岸頂高程都已可滿足需要。目前已有防水墙的地段仍可保留，汛期可不必再修筑后戧，以减少一部分土方工程数量。