二、疏导工程

知识类型: 析出资源
查看原文
内容出处: 《天津市防汛技术资料》 图书
唯一号: 020020020230025798
颗粒名称: 二、疏导工程
分类号: TV872
页数: 3
页码: 107-109
摘要: 本文记述了天津市1963年为使团泊洼内的洪水入海,在马厂减河堤上扒口三处,同时清除行洪障碍。自25孔桥开始向团泊洼分洪后,洼内水位急剧上升,最终水位最高达6.81米,但随下游口门泄量增大,团泊洼最高水位时间不长即下降。最终共泄水56.31亿立方米,对宣泄上游洪水和加速积水排出起作用。
关键词: 天津市 团泊洼 疏导工程

内容

团泊洼的滯洪能力据团泊洼水位容积曲綫推断,当水位为3米时,相应庫容为0.3887亿立米,当水位为4米、5米、6米时,相应庫容分别为3.71、9.58、16.44亿立米(見图4-14)。
  为使团泊洼內的洪水經过馬厂减河及北大港、唐家洼入海,在馬厂减河堤上黑閘、錢圈及小王庄三处扒口。黑閘口門位于馬厂减河与北大港西围堤联接处以东20米,錢圈口門位于北大港公社仓庫以西50米。小王庄口門位于錢圈口門以上。此外,还淸除了团泊洼內的公路、渠道等行洪障碍。
  自8月20日25孔桥开始向团泊洼分洪后,洼內水位便急剧上升,25日22时赵連庄水位涨至5.88米。26日黑閘口門开始过流,初时洩量不大,但至9月7日馬厂减河上段口門的总洩洪量增达3,105秒立米。团泊洼水位在8月29日最高达6.81米,由于下游口門洩量增大,使团泊洼最高水位持續时間不长即轉趋下降。以后洼內下游水位微有上涨,上游水位下降,口門的最大洩量亦下降。从馬厂减河口門的流量过程綫分析,(見图4—15)高峰以前的曲綫段坡度很陡,亦即流量增加很快,高峰出現以后曲綫下降坡度很緩。其原因是25孔桥的分洪量持續时間很长,虽然口門的洩量略大于25孔桥来量,但因出超不多,所以下降緩慢。据估計,馬厂减河各口門从8月27日至9月30日共洩水56.31亿立米,对于宣洩上游洪水和加速洼內积水排出起了应有的作用。1963年团泊洼滞洪导洪主要数据見表4—6。

知识出处

天津市防汛技术资料

《天津市防汛技术资料》

本文记述了天津市防汛技术资料的情况。其中包括庆祝抗洪斗爭的伟大胜利、海河流域概况、1963年雨情水情、堤防加固及辅助工程、尾闾分洪、海河洩洪及冲淤、市区护岸、碼头及桥梁的防护、市区排水、西河闸、海河闸汛期运用施工经验和护堤抢险等。

阅读

相关地名

天津市
相关地名