天津图书馆

独流减河工程为大淸河流域規划的一个組成部份。独流减河的开辟不仅旨在减輕大淸河流域的水患，更重要的是为了减輕洪水对天津地区的威胁，及保障津浦鉄路交通安全。設計根据1924年洪水，在永定河不分洪的条件下，按大淸河上游蓄洪、中游整理及下游暢流的原則，拟定了独流减河工程計划。进洪閘的設計流量为1,020秒立米。通过水工模型試驗，在洪水期間排洪不受潮水的影响。独流减河由第六堡大淸河口起至万家碼头与馬厂减河相交处，全长43.644公里。独流减河洪水越过馬厂减河之后，洩入北大港漫流入海。
  独流减河自第六堡进洪閘起至8+000系利用敌伪时期已成之一部份堤埝土方，該段河寬400米。自8+000以下仍依已成的减河北岸堤埝修筑成直綫段至17+000。自17公里起稍向南折，河寬由400米逐漸展寬至1,020米，做挖順堤河两道排洩积水。河床地面只略加平整，未予挖深。
  减河在进洪閘处河床高程为3.7米，由进洪閘至17公里一段河底纵坡为1/16,140,自17公里以下均利用原有地面，相当平坦。17公里至28公里段地面高程約2.4米。自28公里至43.9公里地面逐漸升高，下口与馬厂减河左堤相交处高程为4.3米。馬厂减河右堤附近北大港的地面高程为4.0至4.5米。洩洪效能即按此高程作为計算依据。由于减河的河底纵坡是两端高中間低，設計时将减河分为上下两段，自进洪閘至17公里为上段，由17公里至河口为下段。下段河槽系倒坡，采用迴水曲綫水位試算法，求出不同流量时河口及17公里两处的水位关系。上段仍用一般河渠水力学原理計算，求出不同流量时，17公里及进洪閘下两处的水位关不。根据上下两段計算結果，得出减河进洪閘下水位与河口水位之关系曲綫（見图4—10、图4—11）。根据图4—10、4—11两曲綫求出在第六堡不同水位条件下河口水位及流量关系曲綫。将此曲綫与“北大港洩量及河口水位关系曲綫”（不由水工模型試驗得来）合併，两曲綫的交点，即为减河及北大港之平衡洩量，亦即减河之計划洩量（見图4-12）。
  1954年汛后在北大港修筑了东围堤，1959年又加高了自四道沟至馬棚口一段做在馬棚口建防潮閘。設計水位是根据万家碼头水位按原水工試驗水位不变，当减河流量为1,020秒立米时，万家碼头水位为6.06米。潮水位是根据1920至1942年大沽北炮台汛期潮水位記录（其中缺少1945～1949及1951年），以1939年为最大，高达4.48米，其次为1950年之4.18米，其余年份均在3.8米以下。因最高潮位未必恰与北大港最高水位同时出現。
  故本工程采用3.8米作为設計之潮水位較为合适。計算結果东围堤上端水位为4.66米，采用4.7米，下端水位为4.01米，采用4.0米。綜合独流减河的有关設計数据見表4—2及表4-3。