天津图书馆

一、改进情况：1953年以前，噴漆部分根本无吸风装置，室內因空气混杂，漆霧太浓，工作条件很坏。1953年曾采取措施，在噴漆工作台的后面加側吸罩，但大量废漆挂于风管和风扇上，造成經常停車淸理，影响生产。
  1955年經苏联专家的建議，改用下吸式工作台，带霧状的气体进入孔板后，經过几次的曲折，以阻止漆进入风扇。但使用的結果，仍然有大量漆进入风道，孔板时常堵塞。1957年又学习第一汽車制遣厂噴漆室的經驗，由于水的冲洗，对于漆入风道的問題才基本上得到解决。同时采用滾道輪送，解决了搬运問題。紅外綫加以敢进后，也解决了灯泡寿命低的問題。敢装后一般的小件可以进行流水生产，提高了劳动生产率。
  二、主要构造和使用方法：本設备分三个主耍部分：
  1、工作台部分：主要是把噴漆作业組織成流水綫，变成有节奏的生产，提高生产率和减輕劳动力。它是用旧設备改造而成，全长共1.3.5公尺，寬1公尺，高度約800公厘（見图92）。上有滾道①，零件自左端上工作台，摆于托板上，断續向右移动（用人力推）。至噴漆段用噴漆轉盘②，可以轉动噴漆。噴完后至修整段，将加工面漆擦掉，再推至烘干段干燥后自右端卸下。
  2、噴漆室部分：噴漆室③主要作用是人在室內操作，把合有漆霧的空气吸走；同时为了防止漆堵塞风道及风扇等，特加有水滤淸器室，室內有两排共30个噴霧嘴④，由水泵⑤經过供水管⑥給水。由于空气带走大量的水，为此使空气通过波浪式挡水板⑧，而后进入軸流通风机⑨排出。噴霧的水流于下面儲水槽⑩，使水可以循环使用。由于每日室內空气大量被排出室外（两个噴漆室每小时共排出50,000立方公尺），因而使車間溫度降低很多。为此排风管装有回流閘門，冬日将此閘門打开，可将空气排于室內。但因被水滤后的空气低于室內溫度，可用蒸汽将水加热至20°C左右，即可解决此問題。
  3、紅外綫烘干室：用鉄皮做罩，长3公尺、寬1公尺，內有36个紅外綫灯泡⑩。室的两端有活門，工作进出时，需将活門打开。
  三、主要部件技术条件：
  1、噴漆室吸入空气量为25,000立方公尺／小时，采用MU型軸流风扇两个，风量每个12,500立方公尺／小时。全风压每分鐘24公尺水柱。
  2、空气通过吸风口的速度为10公尺／秒，空气进入波浪式挡水板的速度为每秒5.5公尺。
  3、泵的給水能力为28立方公尺／小时，泵的压力为25公尺水柱。該厂采用3K—9水泵，給水能力为30立方公尺／小时，揚程65公尺水柱。
  4、耗水量1立方公尺／小时。
  5、噴漆轉盘尺寸为∮700公厘，輸送滾道为∮73公厘。
  6、烘干室紅外綫灯泡为250W,110V，共計36个，总功率为180KW。灯泡的排列：灯距为1300公厘，灯的排距为230公厘，灯距工件不大于286公厘，烘干溫度80℃—100℃
  四、使用后的效果：
  1、由于改装了带有滾道的工作台，使生产初步达到流水作业方式，因之一方面提高了劳动生产率，一方面减輕了劳动力。
  2、关于噴漆室吸风的效果：根据苏联标准規定，噴漆工地的室气含苯浓度不能趨过0.05毫克/公升。在改进前，經測定为0.071毫克/公升；改进后經測定，操作台上的含苯量几乎近于0。据卫生部門談，这种效果可說是一流設备。
  3、紅外綫烘干的效果：过去是自然干燥，干燥时間为1—3天。采用紅外綫烘干后，时間約15—100分鐘。茲将試驗的比較列表如下：
  油漆自然干燥与紅外綫干燥效果比較表
  五、存在問題：
  1、大部分废漆被水冲下后不能回收，只能配涂料（膩子）用，是今后研究的方向。
  2、噴水嘴时常堵塞，因此須定期淸理（約半月一次，每次需半天—1天的停車时間）。
  3、噴漆轉盘上因无滾道，由于油漆有粘度，工作移动时較困难，需进一步改进。