天津图书馆

（先进生产者五名、先进小組三个）
  天津机車車辆配件工厂工程师 田培基
  田培基同志是天津机車車辆配件工厂技术科非标准設計工程师。在党的領导和培养敎育下，政治覚悟不断提高，工作一貫认眞負責。特別是在58年生产大跃进中，发揮了敢想敢干的共产主义风格，主动深入車間，与工人密切結合，領导設計小組完成行政上的43項关鍵設計任务，幷在設計上作出許多重大改进，对保証完成58年生产任务起了很大作用。
  今年在58年設計工作跃进的基础上,随着机車車辆事业的发展，該厂扩建任务很大,他領导設計組靑年技术人員从1—6月份积极完成多項設計任务，設計上共有十几項重大改进。
  他在55年、57年、58年都被評为市級劳动模范。
  天津車辆段旋工 馮春立
  馮春立同志是个靑年旋工，在历次运动中都积极响应党的号召，敢想敢干，經过苦钻实干，从失敗中找出經驗，連連干出許多先进事迹。去年，他在老师傅和技术員的帮助下，創造了三分五十五秒旋一对車輪路面的世界紀录。今年，他又实現了旋生鉄輪的重大技术革新。这一来，使过去由于不能旋生鉄輪而造成全路局一年报廢价値一百七十多万元的一万余条生鉄輪，有了修复使用的可能。現在，他的日产量已經超过了国家計划1.6倍，幷且在高产优质的基础上，做到了九百七十天安全无事故。
  鉄道部第三設計院站場处主任工程师 万宝瑜
  該同志是站場处樞紐总体設計負責人，几年来在党的培养敎育下，通过历次政治运动的鍛炼，政治覚悟不断提高，热爱党和社会主义建設事业，在总路綫鼓舞下，积极投入以技术革新和技术革命为中心的增产节約运动，改进了单向双溜放机械化駝峰編組站，由原来作业能力8000辆左右提高到約12000辆,較双駝峰节約投資約一千万元。幷且在党的領导下，解决了三棵树駝峰編組站移迁問題；針对关鍵，提出了在現場确定樞紐总图和樞紐一次勘測，提高效率4—5倍。
  該同志曾获1958年劳动模范以及59年全国鉄路先进生产者和省級先进生产者的光荣、称号。
  滄县工务段桑园美路工区巡道工 宋根街
  宋根街是滄县工务段桑园养路工区的巡道工，58年市先进生产者，在本单位群众称他为“老先进”，十年如一日在檢查鋼軌，共檢查出鋼軌伤害680处以上，保証了列車安全。他对鋼軌、魚尾板、道釘螺絲，熟悉得如同自己的十个手指，別人发現不了的伤害他能发現。十年来的劳动，在巡綫檢查鋼軌中摸索了一套先进工作經驗。随着四季气候的变化，都釆用不同的檢查方法和判断伤害根据。
  南仓站調車員 趙碧
  赵珀同志在南仓站最繁忙的作业区域內負責列車的解体和編組工作。为消灭調車作业事故，經过刻苦钻硏和細心分析其他同志出事故的原因，在制动作业上創出了“两核对”“三了望”“四掌握”“六注意”的先进工作法，因而連續保持795天无事故，幷防止过五件事故的发生。他担任調車員工作以后，又創造出了“两有底”“勤联系”“加速編組办法”的先进經驗,提高了調車和編組效率。
  他58年被評为天津市先进生产者。
  天津机务段胜利型662号机車包乘組
  这个小組在1958年大跃进中响应党的号召，圍繞关鍵大閥技术革命，实現技术革新31件。他們善于虚心学习別人的点滴先进經驗，幷創造性的运用；同时在坚持、巩固、提高的过程中，把行之有效的点滴經驗，逐步系統起来，成为一套完整的“三光、四洁、五彻底”的机車保养方法。1959年上半年实現技术革新30件，在大干八、九月中又实現了技术革新21件。他們經过努力后，現在已基本上达到了机車保养“全光、滿洁、都彻底”。十年来这个組共安全行車106万8千多公里。这个組的經驗在本段推广后，已有95％的机車組，目前达到了“三光、四洁、五彻底”的机車保养水平。1959年被評为河北省、天津市、鉄道部北京鉄路局、天津机务段的先进集体。
  天津站东貨場装卸乙九組
  天津站东貨場装卸乙九組为53—58年市先进小組，4年以来一直被評为全国鉄路先进小組。几年来发明創造了55种先进工具，装卸时間由51年122分/車，降到37分/車,連續3430天安全无事故。創造了一套先进装卸方法，在全国鉄路系統和其他装卸单位推广。
  天津列車段91/94次妇女包乘組
  天津列車段91/94次妇包乘組，被命名为“三八号”，被旅客提名为跃进姑娘”。她們釆用訪問、座談和体驗相結合方法，摸淸不同旅客一般心理；卫生工作也有一套办法；列車广播做到为中心服为政治服务，形式多样化。国际旅客也給了她們很高的評价，“中国妇女眞是了不起”。