天津图书馆

英法德美四國借款與中國是南皮張之洞督兩湖時交涉端方曾與其事此盛
  宣懷爲端方謀復起之原也及至盛宣懷長郵傳載澤長度支重提舊事載澤尼
  之盛以回扣分之載澤遂無異議惟日本廉得其情橫欲加入四國恐其參入此
  路盛遂以改良幣制借日本款順當時名流學者之議也旣得日本歡心且增加
  載澤回扣數目順應時論潮流三面兼到廷議協然當兩筆借款之成其時均在
  責任內閣成立以前故弈劻不得與焉初六日上諭無副署之例無論矣此十一
  日諭旨弈劻所以不副署也日本幣制借款本在鐵路借款以前因其數目較小
  且規定幹路支路路線尙須郵傳部議奏幹路宜歸國有尙須石長信御史奏請
  諸種手續需時尙久故不能不在四月十一日發布也然自此多事矣
  說明 宜萬路線以夔峽巫峽巴峽山脈爲最厚橫穿山腹鑿修墜道旣有一萬
  數千尺之洞復不能開闢天窗以通空氣以速進行而兩山緊束水勢漲落動至
  數十丈上下鮑春廷修築縑路平時仰視如在天空一遇水漲卽遭淹沒故英美
  德法工程師作鑿洞之計不行作往復架橋之計又不行火成巖石旣堅且細洞
  中冥行架鏡且恐兩不接頭難期歲月此民國收歸國有以後各國工程師之言
  也當時則惟胡棟朝以去就爭之余任董事時飫聞股東言論故細心勾考工程
  見每口兩人爆炸工作進行不及一寸而埋引線運炸藥裝炸藥測平水測中心
  等尙餘事也故當時工程師覆函謂石滓之重自然逾於銀元也興山縣山洪暴
  發水泥橋柱竟被冲刷而詹天佑總工程師顏德慶副總工程師則覆以水勢漲
  落無定故水力大小難以設計抵禦也界嶺至花梨樹墜道六千七百餘尺山嶺
  並不甚高在宜萬路線中不過百分之幾之難工而馬榮淸（曾包京綏路山洞
  多處）則謂爲石質太堅進行難計包價旣不及半九年之約亦不敢承迭經慰
  留仍然要請此均有函電表册可以覆按而知者庚戌年股東大㑹主張兼修成
  渝卽欲停止宜萬路線工作也趙督部次山函奏咨件曾篤齋總理函電文書皆
  當日宜萬路線難以進行之證據如有宜萬幹路路線收歸國有之議自當盡量
  歡迎乃歡迎之心變爲延緩變爲峻拒此豈無故而然哉是足見盛端趙諸人之
  辦理失當矣