拖拉机站

采访对象：魏学福，生于1950年6月，总寨镇人。1972年到总寨公社拖拉机站工作，先后当会计、站长，1985年拖拉机站改为乡农机站后任农机专干、站长。2010年退休。

采访人：周聪德

采访日期：2020年10月5日

采访地点：肃州区文化馆

采访人：您在公社拖拉机站工作过多年，对拖拉机站的发展变化感同身受，麻烦您谈一下拖拉机站的发展历程。

魏学福：好的。我是1972到总寨公社拖拉机站的，先当了两年会计，后当站长。1985年拖拉机站改革成乡农机站，我当农机专干、农机站站长。一直干到1990年，见证了拖拉机站的发展历程。

我刚到站的那几年，站上只有3辆车，一个东75, 一个优特斯东方红40,还有一辆兰州牌汽车。汽车是上面奖给的。后来又买了一辆解放牌汽车。一辆车两个司机，共6个人。到1976年，拖拉机站人多车多，发展到3辆汽车，4辆拖拉机。各大队也有了一至二辆拖拉机，成立了大队拖拉机站，三奇堡大队最多，有3台拖拉机。各大队的拖拉机站由公社拖拉机站统一管理。到1982年之前，公社和大队光大拖拉机就有22台，有的生产队也有了手扶拖拉机。1982年以后，全镇拖拉机逐年增加，有的农户开始购买小型拖拉机，站上建起了拖拉机配件门市部。从1985年开始，拖拉机站改为乡农机站，有了奖励指标到大队。1988年，站上给没有拖拉机的大队分配一辆拖拉机，以前的大队拖拉机站也改成了村农机站，乡农机站只保留两三辆,又购买了一辆轿车，跃进嘎斯，跑总寨、上坝到酒泉的客运。1990年以后，全镇拖拉机发展到一百多辆，镇农机站转变职能，由直接经营管理车队变成以管理服务为主，主要负责驾驶技术培训、车辆年审、供应油料等工作。

采访人：拖拉机站主要承担哪些工作？魏学福：一开始主要是给生产队犁地、推地、拉运。总寨公社从地域上分东西两片，西片收割早些，东片迟些，深翻先从西片开始，统一进行大会战。每个拖拉机两个司机跟班作业，公社派一名副主任督战，一个大队一个大队挨上过。秋收犁地，拖拉机一个机子两个人换着开，一个人开车，一个人人工深翻。1976年到1982年，县上号召大面积推广深翻，工作任务特别繁重，各生产队长排队等候拖拉机，西店、三奇堡两个大队，地上架电照明突击深翻，有一年我40多天跟班没有回家。

拉土运粪也是主要的，有几年搞“黄土搬家”，往地里拉黄土，拉黑土，拉古沙，拉碱土，增强地力。拖拉机还要帮助生产队打场，记得有一年，沙格楞大队打完场就到12月份快过年了。拖拉机站还有一个任务是拉磷肥，从火车站拉来黑面面子，分到生产队进行高温发酵。这些活一般都在冬天干，冬天开拖拉机特别冷，穿上个皮褂子脚就冻得生疼。再就是上石棉矿。七十年代，拖拉机站有七八辆拖拉机和汽车，有两台上石棉山拉矿。拖拉机还有一个作用是当小车用，在分水、拦水的紧要关头，拉上公社和大队干部上坝去察水。

采访人：您当过站长，说说拖拉机站是怎样管理的？魏学福：拖拉机站属人民公社集体所有，由公社统一管理，公社有一个副主任分管，工作由公社统一安排调度。司机由县拖拉机站培训，那时县拖拉机站设在营尔，在那里的一个大庄子里面，我去过。学员培训合格后，哪个公社来的分配给哪个公社，一开始给总寨派了3个。后来新司机由公社选拔，由老司机培训，酒泉汽车监理站统一考核。大队有了拖拉机，也成立了拖拉机站，归公社拖拉机站统一管理，有了任务，集中起来搞大会战。到了七十年代后期，车基本上分到各大队，社改乡后，拖拉机站改成了农机站，成了乡上的一个事业单位，主要是管理农机安全，供应油料，油料按各大队的面积分配，平价每公斤两毛多，高价每公斤四五毛。

采访人：听说那时开拖拉机的司机红得很，吃不好就不好好干活，有民谣说“拖拉机犁地不宰羊，中间留个梁，”是不是这么回事？魏学福：开拖拉机确实很辛苦，夏晒冬冷。大包干之前，特别是1976年以后的那几年，县上推广深翻，由于地多，深翻任务特别大，拖拉机司机跟班作业，吃住在生产队。一辆车两个司机，一个开车，另一个也不能闲着，还要提上掀人工深翻。各生产队竞相要车，队长为了把车看住不让走，就想方设法找借口不让司机回家，有时宰个羊改善一下生活，缠住司机划拳喝酒。那时的羊特别小，提包里都能装下，也就十几斤。拖拉机犁地一般从两个埂湾往中间挤，到最后中间要么一个梁杆，要么一个槽涝，在所难免。后来通过总结经验先从中间犁，向两边延伸，这样梁杆就没了，这可能跟司机的技术有关。你说的那个民谣确实有：“拖拉机犁地不吃羊，中间留个梁；不吃油饼子，犁个塄塄子。”这话有调侃的成分。那时生活条件不好，最好也就吃上个油饼子、臊子面。说个实在话，那个时候的工作人员是万能的，万金油，没有闲暇时间，司机也不能专门开车，地上点火防霜都得去。