国营运输

1951年1月，西北区运输总公司酒泉业务所成立。12月，改为甘肃省运输公司酒泉业务所，管理河西12个运输站，有营运汽车70余辆。1953年10月，甘肃省运输公司酒泉分公司成立，公司设股室6个、车队2个、汽修厂1个、运输站12个，有职工293人，汽车76辆，营运酒泉至兰州、哈密、敦煌等路线5条，长1667公里。1954年6月，改为甘肃省酒泉运输公司，设科室8个、车队4个、修理厂1个、运输站16个、代办站2个，职工911人，汽车168辆，1954年客运量15.92万人，货运量5.7万吨。1955年，省交通厅调入汽车300辆，为支援新建的天水运输公司，调出货车100辆，年底酒运司有营运汽车411辆，职工2000余人。1953至1957年，酒运司为玉门油矿东运石油28.8万吨，还承担了调入新疆支边人员与新疆、青海、西藏物资的运输。1958年6月，酒泉运输公司撤销，改为张掖交通运输管理局第一运输大队，有汽车120辆，职工547人，承担山丹至峡东客货运输。1960年，汽车增为146辆，完成货运量40.8万吨，货物周转量300万吨公里。1961年10月，第一运输大队和酒泉市交通运输管理局、玉门市交管局合并成立泄泉运输公司，公司设科室10个、车队3个、车站10个，有客车6辆、货车180辆，承担酒泉专区的客货运输。1960年6至8月，组织公路交通部门音运汽车，驻酒部队、机关、企事业汽车129辆，赴平凉、天水调运救灾粮食8633吨。1960年12月至1961年5月，抽调公交部门营运汽车50辆，机关企事业汽车77辆，酒钢汽车139辆，部队汽车1000辆，共1266辆赴新疆伊宁、巴楚、喀什、英吉沙等地调运救灾粮食2.5万吨，为酒泉人民渡过饥荒做出了贡献。1963年2月，张掖汽车运输公司并入酒泉汽车运输公司，所属汽车88辆，职工163人，编为酒运司第四车队，仍驻张掖。1965年，将武辰汽车运输公司驻玉门东站支援酒钢的车队交酒运司。1965年，酒运司营运汽车增为253辆，线路增为26条，日发客车37个班次，客运量达81万人，货运量达38万吨，盈利75万元，扭转了连续两年亏损的局面。1967年6月至1968年，酒运司抽调40辆营运货车承担驻酒某部基建土石方及原材料50万吨的运输任务，保证了基建工程的需要。1970年2月，酒运司新组建第车队（原二车队1969年1月移交张掖地区），配备货车50辆。1975年11）新建第五车队（原五车队1969年1月移交嘉峪关市），配备货车46辆。承安西双井子铁矿、金塔北山铅矿等矿石的运输。1976年，酒运司营运汽在为278辆，客运路线30余条，长1774公里，日运旅客4370人次，矿山专路线1254公里，主挂车车吨年产量5.22万吨公里。1981至1983年酒运司调货车100多辆，赴白龙江林区拉运木材。1983至1985年，酒运司抽调货126辆，承担进藏物资的运输，完成货运量4.4万吨，货物周转量5476万公里。并采取更新车辆、跨区运输、新辟路线、增加客运班次等措施，扭亏增盈200多万元。1985年，公司设科室14个、车队4个（一车队、二车队驻酒泉，三车队驻敦煌，四车队驻玉门市）、汽车站8个，汽车265辆，职工1300人。