第三章 航空

第三章 航空

民国22年(1933)9月，肃州飞机场(地址在肃州城南石滩)竣工。中德合股经营的欧亚航空股份有限公司上海——南京——西安——兰州——肃州——哈密——迪化(乌鲁木齐)航线开通。飞行3个多月停航。民国28年(1939)该公司又开辟了重庆——西安——兰州——肃州——哈密航线。民国30年(1941)8月，欧亚航空股份有限公司的德方资本被民国政府接管，甘肃民用航空全部停航。民国31年(1942)7月，由中国航空公司试航重庆——成都——兰州——肃州——迪化航线。机场设备简陋，是土跑道，高低不平，事故时有发生。

1950年8月1日，中苏民航公司酒泉民航站成立。北京——西安——兰州——酒泉——哈密——乌鲁木齐航线开航。到1952年，酒泉运送旅客179人，货物2118公斤，邮件1527公斤。1953年，酒泉飞机场由南石滩迁至新城乡横沟村西侧。1955年1月，中苏民航公司苏联股份全部移交我国。改为中国民航公司酒泉民航站。1953至1957年，酒泉运送旅客1695人，货物33943公斤，邮件13166公斤。1958至1959年，酒泉运送旅客1200人，货物64180公斤，邮件14693公斤。1960至1966年，玉门油矿外国专家撤走，酒钢下马，民航客货运输减少。1977年后，机场、跑道进行改建、扩建，增添较为先进的通讯导航设施，机型由伊尔14改为安24、宇航146等，民航运输得到发展。1977至1981年，酒泉运送旅客6588人，货物与邮件15060公斤。1982年，开辟兰州——酒泉——敦煌航线。1982至1984年，酒泉客运量5360人，货运量21603公斤。1985年，酒泉机场改为嘉峪关机场，酒泉民航站改为嘉峪关民航站，在酒泉设民航售票处。1985至1991年，酒泉客运量10903人，货运量80吨。