自1994年以来，为适应建立现代企业制度的要求，按照专业化生产的原则，对生产组织结构进行了多次的调整，2000年6月公司下设：锁件厂、电镀厂、铜材厂、挂锁装配厂、智能锁具厂、青岛造锁厂、轿车锁厂、印刷厂8个生产分厂和浦江有限公司、越南三环制锁有限公司两个独资子公司。

锁件厂：1999年11月，原锁件三厂、锁件四厂合并成立锁件厂。现有职工468人，其中直接生产工人358人，主要承担锁芯棍铸造及全部机加工、钥匙压花到串环全部工序及锁舌、弹子、各种弹簧及长、圆封片等小零件的加工。分厂下设：锁芯车间、钥匙车间、弹子车间、铸棍车间、维修车间等5个车间19个生产班组。

挂锁装配厂：1998年1月，由原装配一厂和装配二厂合并组成挂锁装配厂。主要承担铁挂锁自首件检查（对外协加工的半成品进行逐件检查）到成品检查包装入库的全过程铜挂锁的吸塑包装和对外协加工的产品检查。该厂现有职工442人，其中直接生产工人396人，下设2个车间17个生产班组。

智能锁具厂：1999年9月，由原锁件二厂、五金锁具厂、烟台三环荣和智能锁有限公司合并组成。主要承担磁卡锁、球型门锁、链条锁、双舌门锁、IC卡锁、TM卡电子门锁、保险柜、保险箱、密码锁、变压器锁、防盗门锁、插芯门锁、单舌门锁、三舌门锁、自行车锁、箱包配件等产品及部分零部件的加工及全部产品的组装及销售，现有职工261人，下设机加工和装配两个生产车间共8个生产班组。

印刷厂：1999年6月，公司根据“锁业为主，多业并举”的发展战略，投资200万元，组建了印刷厂，该厂主要承担公司及集团成员企业生产三环牌锁具所需包装物的印制。该厂现有职工64人，下设5个生产班组。

轿车锁厂：成立于1996年6月，厂房是租借霍富汽车有限公司的800平方米厂房和60平方米仓库。于当年12月份生产的捷达A2车门锁、锁机构、发动机罩上下锁锁机构、后行李箱锁锁机构等，通过一汽大众的认可并签订了供货合同，1997年12月获得一汽大众公司B级供货商资格，并签订了1998年捷达A2锁机构的供货合同。1998年6月开发了依维柯汽车锁，当年11月开发的奥迪汽车锁机构，通过一汽大众公司的认可。12月份，获一汽大众A级供货商资格，1999年11月完成了为安徽汽车零件有限公司开发的奇瑞轿车锁机构工件。2000年3月完成了为金杯通用公司开发的雪佛莱、开拓者越野车的拉杆。5月份通过了北美汽车检测中心的检测。3月份为春兰汽车厂开发的锁机构获得认可。8月份完成了为一汽大众开发的捷达改型锁锁机构。2000年4月由开发区迁至公司新厂区。现有职工83人，下设3个生产班组。

铜材厂：1997年9月，公司兼并烟台锁材厂后，成立了铜材厂，该厂主要生产钥匙板、软铜板、铜锁体的铸造和成型及钥匙的落料加工，现有职工342人，下设7个车间，共有22个生产班组。

电镀厂：1998年11月，原锁件五厂并入电镀厂，该厂主要承担锁梁机加工和电镀，公司其它产品及零部件的表面处理，并承揽对外加工业务。现有职工539人，下设6个车间，共35个生产班组。

青岛造锁厂：1998年12月，公司兼并青岛第二锁厂后，成立了青岛造锁厂，主要生产部分规格的铁挂锁。现有职工582人，下设零件、总装、锁梁三个车间，共22个生产班组。 外协生产 1993年以来，公司对外协加工单位，采取了压缩小单位，扶植大单位的措施（由1992年末的30多个压缩到15个），这不仅有利于提高产品质量，压缩生产资金，而且能适应公司对产品结构调整的需要，保证产品供应。现有外协加工单位15个，其中承担铜挂锁加工4个，铁挂锁加工3个，铜铁挂锁加工兼有的7个，钥匙机加工1个，从业人员3235人，年生产能力，铜挂锁钻孔到成品包装为3350万把；铁挂锁钻孔到装锁为4922万把；钥匙机加工3000万对。年支出加工费2771万元。

附：外协加工单位基本情况一览表（见下页）