一、胶济铁路管理局 1899年6月14日，德国柏林山东铁路公司，在青岛设分公司和最高营业部。1914年，日本霸占胶济铁路后，于同年11月将胶济铁路改称山东铁道，由日军铁道联队管理。1915年3月，日本青岛守备军民政部成立山东铁道管理部，9月改称山东铁道部，部内设总务、运输、工务、计理、采矿等课及四方工场。1923年1月北京国民政府将胶济铁路收归国有，在青岛设立胶济铁路管理局，局内设总务、工务、车务、机务、会计、材料、警务等7个处。1928年11月1日，胶济铁路管理局归南京国民政府铁道部管辖。1929年5月，胶济铁路管理局改组为胶济铁路管理委员会，原局内机构中的警务处、材料处改为课。不久又恢复称处，将警务处改为铁道部派驻胶济铁路的直属机构，并增设稽核室，实行财务审计和监督。1938年1月，日军占领胶济铁路，对胶济铁路管理局实行军事管制。1923～1927年，胶济铁路管理局机构见表1；1899～1938年，胶济铁路管理局主要负责人名单见表2。

二、津浦铁路管理局

1908年1月，清政府在北京设立津浦铁路总公所，是年2月和7月，在天津和浦口分别设立津浦铁路北段和南段总局。

1912年12月，津浦铁路北段总局与南段总局合并，在天津设立津浦铁路总局，浦口设分局。1914年1月，津浦铁路总局改称交通部直辖津浦铁路局。局内设总务、帐务、车务、工务、机务、港务、电务、库务、地方、医务、警务等处；下设济南、浦口两个办事处。1916年10月，将办事处改称事务所，1922年又先后撤销事务所。1927年4月，南京国民政府于浦口设立津浦铁路管理局。1931年2月，津浦铁路管理局改组为津浦铁路管理委员会，后又恢复铁路局名称，局内机构未变。

1908～1938年，津浦铁路管理局主要负责人名单见表3。

三、陇海铁路管理局 1906年12月，江苏省官绅成立江苏省铁路公司。1911年4月，建成清江浦至杨庄17.3公里铁路。次年8月，清政府邮传部收买这段铁路，后并入陇海铁路；同时，解散苏路公司。1912年11月20日，在北京成立陇海铁路总公所。1913年2月，在徐州设立陇海铁路东路工程局，负责修建徐州至连云港铁路。

1927年6月，武汉国民政府交通部在郑州设立陇海铁路管理局；同时，南京国民政府交通部亦在徐州设立陇海铁路管理局。1928年1月，南京国民政府交通部在郑州成立陇海铁路督办公署。同年6月，撤销北京陇海铁路总公所。1929年5月，撤销陇海铁路督办公署，成立陇海铁路管理局。局内设秘书室、总务、工务、车务、机务、会计、洋会计、警务等处和警察署、总工程司办公室及灵潼段工程处、徐州、洛阳办事处。1931年陇海铁路管理局改组为陇海铁路管理委员会，不久又恢复铁路管理局名称，局内机构未变。