高塘大桥位于吉安县高塘好西侧敦永公路K7 +420桩号处，由东向西跨越禾水河。I960年12 月，吉安公路运输分局工程队具体负责施工,1962年10月建成,1964年4月东桥头引道工程完工后通车。1982年,东岸锥坡护基被洪水冲坏。同年11月，吉安公路段予以修复。1984年发现西岸桥台、挡土墙、侧墙有裂缝长达10余米，宽0.05米,4个锥坡因路基下沉开裂,但拱圈良好。
新江大桥位于峡江县沙坊乡牌下村西1千米的峡江至莲花形公路K16 +288桩号处，横跨黄金江。1965年12月建成通车，为全区当时单孔跨径最大的片石拱桥。
潞江大桥坐落在319国道K929 +020桩号处，横跨琴水河，因地处永新潞江而得名。1934年修建敦井公路时,修建潞江大型木质公路桥。1943年改建石墩木梁公路桥,1946年破坏,1949年永新县解放后修复通车。1956年山洪暴发，桥被冲毁，同年9月修复，恢复交通。1967年投资55. 2万元，在原桥址改建一座6孔、20米跨径、无筋无肋双曲拱公路大桥,1968年4月建成通车。
南关桥位于319国道K900 +033桩号处，横跨禾水河，地处永新县城南门禾河的城关要地。1966 年7月，经省批准，投资50万元，同年8月16日破土动工。该桥系空腹式拱桥，全长144.5米。1968年 12月竣工通车。
杭江大桥位于永新县杭三公路起点处，跨越胜业水（又名小江水），始建于1966年10月，1967年 4月竣工通车。此桥是接通毛泽东创建的三湾改编根据地和森林资源丰富的山区主要桥梁，由县人民政府、民政局、林业局、三湾人民公社投资11万元兴建。该桥为单孔跨度46米的空腹式石拱桥。1982年6 月17日的特大洪水袭击，桥身坚实牢靠。
双江大桥位于永新县江枫公路3.2千米处的禾水河上，地处禾水与胜业水汇合处，由此而得名。该桥由枫渡电站投资43万元兴建，为有筋有肋双曲拱公路桥。1966年10月开工，1969年竣工通车。
万福大桥位于吉安县凤白线K22 +525处的万福村，由北向南跨越富水河。此处原有1座老石拱桥被利用通车，古桥于1969年被洪水冲毁，后在古桥址的上游50 ~ 100米处新修万福公路桥。1969年开工,1970年8月竣工通车。1984年公路桥普查时，发现该桥锥坡下沉，上游锥坡已部分倒塌,路面破坏，行车不便,1986年9月，县乡公路段对桥面整修，在原栓路面上加铺沥青面层。由于凤白公路改线，2000年10月在原万福大桥下游60米处（K25 +856）开工新建一座万福桥，称新万福大桥，工程预算金额240. 8847万元,2001年10月竣工。
七岭大桥该桥是遂川县大汾至营盘号的一座单孔净跨50米的空腹式双曲拱公路桥。根据当地群众的要求，桥面设置了 0.04立方米流量的水圳，以引渡北水灌溉桥南农田,1972年4月开工,12月底全面竣工通车，全部工程投资为4万余元。
泉江大桥位于遂川县城，跨遂川江，是县城南北交通纽带。这里原有一座浮桥，只能行人。1972 年,省计委批准兴建永久性桥梁，投资32.7万元，当年11月2日动工，次年6月1日正式通车。该桥为空腹式双曲拱桥。
横龙大桥位于安福县横龙至西坑专用公路与吉界公路接线处，是1976年为开发安福县西部森林资源，由县林业局投资修筑横龙至西坑林业专用公路时兴建的。是一座净跨72米的双曲拱桥。
乌江大桥位于乌白线上KO+315处，横跨恩江。地处吉水县乌江坏南0.5千米处,1975年3月16 日动工兴建,1978年3月1日竣工通车。全桥总造价为95万元。在施工中，井冈山公路分局工程队桥工胡美新（吉水县西岭公社岭上大队人），于1975年12月下沉第二号桥墩沉井时,被沉井压入沙内而光荣牺牲，吉安公路分局党委追认他为共产党员。另一桥工肖卫东（吉安县田心公社巷上大队人）于同年 12月跟车押运变压器回到乌江大桥工地卸变压器时，被撞成重伤，经抢救无效而不幸牺牲。
水南大桥坐落在吉水县水南镇北面大礼堂边，横跨消龙河两岸。1976年9月动工,1978年5月1 日建成通车。该桥为拱矢度1/6的空腹式双曲拱桥,总造价37万元。除省民政厅支援革命老根据地建设拨款27万元和地区公路分局拨款4万元外，其余由水南公社群众负担。
永阳大桥位于吉安县永阳镇永早线上K0 +818处，跨越禾河,是修建南井公路时重要工程项目之一。1977年8月动工,1979年5月大桥工程竣工,1981年元月北岸桥头引道工程完工后通车。桥型结构为空腹式石拱桥。
枫田大桥位于枫火线上K0+600处，地处安福县枫田镇店前渡口，从东向西横跨泸水。为钢筋混凝土双曲拱桥，造价123.9万元，由万安水电站投资修建。1984年9月全面竣工。
义富大桥位于吉水县水南乡义富村，水白线K2 + 800处，横跨消龙河，1984年9月16日动工修建。大桥总造价17万元，由地区老区建设委员会扶助6万元，县财政局拨款2. 5万元,从国家补贴粮、棉、布修建水南至白沙公路经费中列支5万元，水南镇政府资助1.5万元，义富村群众集资2. 35万元，各界人士捐款0.35万元。1985年底竣工，次年修筑大桥两岸引道，5月1日正式通车。该桥为空腹式石拱桥。
富滩大桥位于吉水县富滩村旁，横跨消龙河，于1984年8月15日动工兴建，1985年6月竣工通车。为空腹式石拱桥，拱圈为悬链线拱轴，矢度1/5。该桥属公办民助修建，总造价21万元，由县老区建设委员会投资12万元，富滩乡政府自筹7.5万元，富滩村人民无偿投工折款1.5万元。
禾埠大桥位于吉安市禾埠乡罗家村,105国道K1935 +901处，由北向南横跨禾水河，是105国道的主要桥梁之一。1933年修筑吉安至马家洲公路时，修建禾埠大型木桥。1945年1月，为防日军侵犯, 将木桥破坏，改设公路渡口。1958年12月开工,1960年7月11日建成通车，总投资68.58万元,该桥长 258.13米，净宽7米,人行道2x1.5米，高14米，共10孔。
禾市大桥禾市老桥位于泰和县早禾市坏场旁，跨越邕水。：1958年修建泰和至井冈山公路时，始建石墩木桥,1965年2 ~10月在原址改建为钢筋混凝土 T梁桥，是319国道主要桥梁之一。桥长114. 8 米，桥宽7米,7孔，桥面净宽6.1米。由于319国道改线,1999年又在老桥西K713 +010处修建一座新禾市大桥，全长164米。工程投资为244. 36万元。是年1月开工,7月竣工。
白沙大桥位于吉水县白沙镇南1千米，古高公路K38 +072.09桩号处。1958年修建永丰县古县至兴国县崇贤公路时，建7孔石墩木面大桥一座。1964年6月1日动工，改建为钢筋混凝土梁式桥梁。 桥长122米,7孑L,跨径为16.1米，桥面净宽7米,人行道2 xO.75米,总造价为31万元。1965年12月 31日竣工通车。 万福土于桥位于吉安县吉新线K63 +538桩号的万福坏，跨越同水河，桥型为钢筋混凝土“工”字梁微弯板桥,10孔，跨径11.45米，桥长115米，行车道净宽7米,人行道2x0.75米。1965年动工,1966年 6月建成通车,1983年经检查发现两端桥台、挡土板和两头横梁均发生裂缝。1999年吉安至新余公路进行二级公路改造，万福好街道这段公路也进行改造，故在新吉线K63 +290处新建万福吁大桥，桥长 151.04米。工程预算225. 05万元,1999年7月开工,2000年2月竣工。
枫江大桥位于吉水县枫江号0.5千米，朱阜公路K25 +000桩号处，跨同水河。清嘉庆十三年 （1808）建成9孔料石拱桥，桥长89.5米，宽3米,1959年为朱阜公路利用通车。1970年公路总段拨款整修加固，铺筑混凝土桥面，两侧增建钢筋混凝土悬臂人行道和栏杆（2 xO.75米）。1975年整治同水河时，由于河床比降增大，流速加快，于1977年夏洪水冲空桥墩基础而倒塌。：1984年9月1日，在原石拱桥下游10米处重建新桥。该桥全长144米，桥面净宽7米，两侧人行道2x0.5米，桥高8.5米。1985年竣工,1986年元月通车。该桥由公路部门投资，总造价为100.6万元。
藤田大桥位于永丰县藤田,永宁线K42 +598处，桥梁全长104米,总投资163. 98万元。：1999年5 月开工,12月竣工。
值夏大桥值夏水北桥,位于值夏镇街道中心的北面，跨越孤江,始建于1922年,1925年竣工，是一座9孔石拱桥，桥长152.7米,桥面宽4米,原有石栏杆。1960年值夏通公路后，常有车辆通行。1983年滩值公路（吉安市滩头至值夏）修通后,途经吉安至白云山的车辆,不再绕道七姑岭过渡。该桥经过整修加固，桥面净宽4.5米,人行道2x1.0米，已成为凤白线的重要公路桥梁。由于凤白公路改线,2000年又在值夏水北桥下游值白线K20 +745处,修建一座新值夏大桥，桥梁全长209. 8米，桥面宽净9+2x 1.5米，预算金额404. 8413万元。
此外，白鹭洲大桥、永丰大桥、遂川大桥、吉水大桥、井冈山大桥、泰和赣江大桥、万安赣江大桥、吉安市赣江公路大桥等8座大桥，因系城市公路桥梁，情况介绍详见第四篇第一章第五节。
2000年吉安地区公路桥梁简况见表5-14。