吉安地区汽车运输总公司1949年7月20日，江西省公路局接收原省公路局设在吉安的所属各单图5-1-2 1949年5月吉安公路营运路线示意图位并实行军管。当时有职工39人，残破汽车8辆。9月1日，撤销军管小组，成立江西省公路局吉安办事处，统一管理省公路局设在吉安境内的所属单位。1950年2月成立江西省国营运输公司吉安分公司， 下设修理所、运输队和新淦、吉水、吉安、泰和、遂川、永新等6个车站，年末有职工53人、客车8辆、货车 2辆,全年完成客货周转量24.92万吨千米。
1951年5月，吉安分公司改称国营江西省运输公司吉安支公司，隶属赣州分公司。
1952年11月，吉安支公司改称江西省交通厅运输局吉安总站，直属单位有吉安保养场、吉安营业所、吉安卫生所，并将车站改称运输站。1954年3月，保养场成立车队,6月在安福、永新、遂川设立保养站。车队有客车21辆、货车35辆，职工144人。
1955年4月，吉安总站改为吉安运输处。有运输站23个,代办站7个。
1956年6月9日，吉安运输处改为吉安公路运输局，下设2个车队，有客货车88辆。
1959年元月1日，吉安公路运输局和航运局合并，成立江西省吉安专员公署交通管理局。是年8月 16日，撤销专署交通管理局,成立吉安航运分局和吉安公路运输分局。
*1962年11月1日，吉安公路运输分局将公路与运输分开，成立江西省交通厅汽车运输管理局第五分局。
1963年5月，第五分局改称江西省交通厅汽车运输管理局吉安分局，机构设置、领导人员不变，车队改称401、402、403、404车队。1965年末,有客车42辆、货车134辆，职工785人。
“文化大革命”期间，分局行政瘫痪，以“抓革命促生产”临时领导小组代替行政管理。1968年5月 29日，成立江西省交通厅汽车运输管理局井冈山分局革命委员会。是年11月30日，公路、汽运、航运三家合并，成立江西省交通运输公司井冈山专区公司革命委员会。12月25日成立井冈山专区交通运输分公司汽车运输管理总站革命委员会。1970年3月，在成立交通邮政局的同时，将汽车运输总站改名为江西省井冈山专区交通邮政局汽车运输团，下设6个连。1972年3月撤销地区交通邮政局,改称井冈山地区交通局，管理汽运和公路。1973年5月24日，撤销井冈山地区交通局，成立江西省井冈山汽车运输分局。
1982年2月1日，吉安汽运分局改称江西省汽车运输总公司吉安公司，实行企业管理。是年5月16 日，行署决定吉安公司与永新、峡江2个县车队实行联合经营。7月24日，成立江西省吉安汽车运输联合公司和永新、峡江联营分公司,8月1日开始营业。
1983年元月1日，吉安、遂川、宁冈、安福、莲花、吉水、永丰、新干等8个县车队参加联营，并成立江西省吉安汽车运输联合委员会。联合公司与吉安公司实行两块牌子，一套人马。
1986年4月，新干联营分公司继吉水、遂川、吉安、莲花、永丰、安福联营分公司解体后实行单独经营。
1987年元月，宁冈联营分公司解体。至此，吉安汽车运输联合公司仅永新、峡江2县车队继续联营。
1988年元月1日，吉安汽车运输公司由省汽运总公司成建制下放地区,4月4日改称江西省吉安地区汽车运输公司。1990年末有分公司9个，联营分公司2个,修理厂1个，有职工2751人，联营职工176 人，小集体职工753人，有县（市）车站14个，区乡站69个,代办站72个,招呼站296个。有客货车460 辆2130.7个吨位，其中客车308辆13597个座位、货车152辆771个吨位、挂车148辆592个吨位。机器设备325台件，固定资产原值3636.4万元，净值2080. 7万元。完成客运量931.42万人，旅客周转量 50035.79万人千米,完成货运量22. 56万吨，货物周转量2795.2万吨千米,运输总收入为2889. 9万元， 营运税金96.9万元，亏损44. 3万元。
1992年9月1日莲花汽运分公司和莲花车站划归萍乡市第一汽运公司管理。
同年11月将公司驻各县（市）（除吉安市、吉安县外）的分公司（含永新、峡江联营分公司）、车站人、 财、物成建制下放给各县（市）管理，由各县（市）组建县汽车运输公司，作为县（市）属国有企业,新体制从12月1日开始运行。下放各县（市）在册职工为1225人，车辆280辆，其中客车199辆，货车81辆。 公司留下在册职工1942人（含离退休职工381人），汽车161辆，其中客车126辆，货车35辆。从1993 年起,公司对内部各基层单位实行“分灶吃饭”，运输生产实行租赁承包，货车向社会公开进行拍卖等经营模式。使各基层单位成为自主经营，自负盈亏的经营主体。
1994年5月汽运公司改称为江西省吉安地区汽车运输总公司。8月将1962年组建有33年历史的地区唯一的一类汽车维修企业汽车修理厂，以185万元有偿转让给乌石山铁矿。转让时，修理厂有职工 289人，离退休人员86人，土地面积达8万平方米。
为适应运输市场激烈竞争的新形势,1995 ~ 2000年公司又进行了一系列重大改革。先后推出了吉安至南昌快客车、吉安至泰和股份合作制班线，吉安至敦厚文明班线。为了解决公司在发展中资金短缺困难,采取了土地转让等形式在转让修理厂后又先后转让了东风汽车服务站（原302车队）、老汽车站和货运站等房地产，获得了土地有偿转让金和地面建筑物补偿金2293.99万元，扣除税费为1793万元。用于购买青原汽车站、市铜材厂和城南汽车站等土地，新建了青原、城南车站、东汽服务站和货运分公司、 检测站，使企业资产得到盘活优化。为了使企业走出吉安谋发展，公司在上海闵行区辛庄镇成立了上海吉闵运输有限公司，同时投资80万元，加入井冈山旅游发展有限公司。截止2000年底，吉安汽运总公司职工总人数为1577人,其中:在册职工1171人，离退休职工406人。客车210辆，日发出客运班次287 个，营运里程22598千米。资产总额为9502. 7万元，与1990年的3738. 1万元相比，增加5764. 6万元， 增长了 1.5倍;其中固定资产为6821.5万元，与1990年的3257万元相比，增加了 3564. 5万元,增长了 1.1倍。营运（销售）收入4307.7万元，与1990年相比，增加1263.5万元，实现利润总额为34万元，税金总额为226.7万元。总公司有职能科室7个，车站4个,修理厂3个，直属单位10个。
为了适应京九铁路的通车和新车站全面对外开放新形势的需要,1996年11月20日，吉安汽运总公司将原客运分公司一分为二，成立第一客运分公司和第二客运分公司，1999年又成立第三客运分公司、 黄洋界旅行社和旅游车队。
第一客运分公司建于1996年11月20日。初建时有职工201人，离退休职工51人，总资产752 万元,有客车55辆，有省际班线8条，省内班线12条：1997年4月开行全区首条吉安至南昌快车客班线。1998年，为提高客运市场的占有率，成功兼并收购吉安至敦厚、吉安至永新（宁冈）两条班线，同时购置两部空调卧铺车开辟吉安至桂林班线。2000年收购吉安至南昌3部社会“依维柯”牌客车,使吉安至南昌快客班车达到13辆。分公司经过5年的发展，班次由成立时的22个发展到75个,车型由单一型发展到空调、豪华和普通等多种类型,班线车辆达到95辆1996 -2000年创营收1892.2万元,上交税金62.4万元，利润104.4万元。2000年末,有职工129人，其中中初级专业技术人员11人。
第二客运分公司建于1996年11月20日，位于井冈山大道69号（吉安客运中心站院内北端）。 成立时有职工203人，其中中初级专业技术人员14人、驾驶员87人、修理工47人、修配工44人;固定资产净值347万元，客车56辆,跨省客运班次7个，跨区班次7个，跨县班次4个,共有客运班线16条，班次18个。1997年6月、7月采取融资办法,购买空调中巴14辆，用于增开井冈山、泰和和赣州客运班线。 同年11月，与泰和县汽运总公司联手收购吉安至泰和两地社会个体业户车辆,并投资110万元实行职工参股形式的股份合作制经营。3年间，吉安至泰和股份合作制客运班线完成客运收入377.38万元，上缴税金12.45万元，实现利润98. 24万元。1998年5月，分公司又用42万元资金收购兼并了吉安至万安社会个体业户12辆中巴客车,实行租赁承包经营。2000年，有职工128人，客车58辆，完成客运79. 2 万人和8079. 3万人千米，实现营收399.4万元，利润23.4万元。杜绝了重大工伤事故的发生。
第三客运分公司建于1999年3月10日，地址在吉安客运中心站老站院内。组建时有职工12人, 固定资产45.21万元，管理租赁车39辆，经营永新、万安、敦厚等三条班线。2000年，老站拆建商品房, 公司迁至井冈山大道67号（客运中心站新站院内右端），有职工126人，其中中级专业技术人员11人, 司机28人，修理、修配工80人，分别从第一、第二客运分公司调入组建分公司修理厂。2000年末，分公司经营普宁、深圳、宝安冻莞、黄江、惠州、惠阳、大亚湾、韶关、兴国、新余、井冈山、峡江、永新（宁冈）等 14条班线，管理公车15辆,租赁车45辆。完成客运72.4万人和7362. 6万人千米，固定资产106.75万元,营业收入212. 21万元，上交税金7万元,利润（含上交管理费）70.17万元。
吉安市公共汽车公司位于长岗路17号,1969年12月成立。情况介绍详见第四篇第一章第六节。
井冈山市汽车运输总公司1997年1月1日，将井冈山市汽车站和井冈山市汽车修理厂（原井冈山市汽车运输公司）合并，组建井冈山市汽车运输总公司，归属井冈山市旅游股份有限总公司领导。2000 年，下属单位有汽车站，长途客运有限公司、旅游客运有限公司、汽车修理厂、交通旅行社，年末有职工 128万人，年营运收入320万元。
井冈山市外事旅游公交公司1997年由原井冈山市公共汽车公司和井冈山市外事旅游车队合并成立，归属井冈山市旅游局领导,2000年下属单位有:井冈山市公共汽车公司、外事旅游车队、汽车大修厂、 茨坪客运站。年末有职工130人，年营运收入168万元。
吉安县汽车运输公司建于I960年2月，驻吉安市,有汽车5辆,1982年迁敦厚镇富川路。1983年 1月与吉安汽运公司联营,1984年4月12日退岀联营，改称县汽车运输公司。2000年有职工107人，客车101辆（含挂靠客车）,2090座位，货车6辆,30个吨位。全年完成客运量182. 71万人，旅客周转量 8067.13万人千米。完成货运量9. 8万吨，货物周转量356万吨千米。
吉水县汽车运输总公司位于吉水县城东105国道西侧兰湖公园旁，建于1963年5月。它是在吉安汽运分局货车队驻吉水一个行车班的基础上发展起来的。建队时，称404车队,有货车47辆，挂车17 辆，职工80人。1969年以后，曾与其他汽车运输企业组合和分开，单位名称和归属部门也经多次变动。 1997年9月，与县汽车站、县交通汽车修理厂、县车辆检测站、一汽服务站合并，组建吉水县汽车运输总公司，下辖4个单位,并实行独立核算，自主经营，统一调度的管理模式。2000年末,共有职工376人，有省际客运班线12条，班次24个，营运里程6141千米。联营货车14辆，客车55辆,共完成客运量114.6万人和旅客周转量4576万人千米，货运共完成货运量1.93万吨和货物周转量212万吨千米。
吉水县汽车运输公司建于1959年1月，称吉水县汽车队,有汽车6辆，位于汽车站对面。：I960年 1月改称县汽车运输队,1983年元月1日与吉安汽运公司联营,6月退出联营，改称县汽车运输公司。 1992年有职工90人，客车8辆,345个座位，货车8辆,72个吨位，全年完成客运量28. 7万人，旅客周转量1943.2万人千米，完成货运量1.32万吨，货物周转量119.4万吨千米,年亏损2.43万元。是年6月， 县汽运公司实行转产，客货车转让，公司改称吉水县交通汽车修理厂。1997年9月有职工94人,修理厂划归吉水县汽运总公司管理。
峡江县汽车运输公司1959年2月，成立峡江县汽车队，队址在峡江巴邱镇原吉水会馆（现农业局），与车站一起办理运输业务，有职工15人、货车5辆50个吨位。1982年8月1日，与吉安汽运公司联营。1985年3月21日，改称峡江县汽车运输公司，继续参加联营,有职工67人、客车8辆、货车3辆。 1989年停止货运。2000年末,有职工44人，客车3辆,135个座位，固定资产121万元,全年完成产值34 万元，实现利润3. 5万元。
新干县汽车运输总公司1998年5月，新干县长运公司与县汽运公司合并，组建新干县汽车运输总公司，有客车18辆，职工108人。1999年，成立新干县公交车公司。2000年底，新干县汽运总公司拥有客车71辆,1269个座位，公交车9辆,出租车12辆,年完成客运量40. 2万人次，客运周转量804万人千米,营业收入57.6万元。职工113人，总公司下设客运站、汽修厂、公交车公司。
永丰县第一汽车运输公司1979年11月吉安地区汽车运输公司在永丰设立小分队,称吉水304车队永丰小分队。1982年元月1日改名为永丰307车队。1983年元月307车队与永丰汽车站、县汽车队、 县汽车大修厂组成联营。1984年6月联营撤销,改称吉安地区汽车运输公司永丰分公司。1992年11月吉安地区汽车运输公司永丰分公司和永丰汽车站下放归县交通局管理，两单位合并,成立永丰县第一汽车运输公司。2000年底有职工111人，客车40辆,1420个座位，全年完成客运量46. 66万人次，旅客周转量3966.41万人千米，实现利润16万元。
永丰县第二汽车运输公司创建于1959年1月，称永丰县工业交通局汽车运输队，队址设在现恩江农机修配厂左侧,有职工6人、货车4辆。1995年12月改称永丰县第二汽车运输公司。2000年底，有职工76人，客车36辆,1160座位，全年完成客运量42万人次，旅客周转量3569. 77万人千米。亏损10.9 万元。
泰和县汽车运输总公司1996年12月由县第一汽车运输公司和县汽运公司合并组建而成。1997 年元月1日正式挂牌营业。地址设原县泰和车站院内。总公司下设汽车总站、客运公司、旅游公司、交通汽车修理厂、劳动服务公司。在总公司统一领导下,实行站运分离,各公司、站、厂均实行独立核算,承包经营。组建时有职工429人，有大、小客车34辆,1520个座位,有固定资产原值965万元,净值472万元。2000年末有职工421人，大小客车36辆,（2000年新增8辆）,1440个座位，中巴客车2辆,323个座位，公务小车2辆，资产总额1465. 7万元,完成营业收入830. 9万元,第三产业收入90万元。其他收入 201万元，上交税金75万元，实现利润7.4万元。
遂川县汽车运输总公司该总公司系1995年11月，将吉安汽运总公司遂川分公司、遂川汽车站和县汽车运输公司三单位合并组建而成。下设汽车队、汽车站、检测站和总公司办事机构。2000年有职工 222人，退休职工54人，完成税金20万元，实现利润10万元。
万安县汽车运输公司1958年冬和1959年2月吉安行署曾先后下放5辆汽车到万安县,1959年3 月成立万安县汽车队，有职工17人、货车5辆。1971年4月，在车站右侧动工兴建车队。1984年4月改称万安县汽车运输公司。1985年,有职工32人、客车8辆，货车11辆。2000年有职工88人，有大、中、 小客车51辆，全年营收65万元，实现利润0.8万元。
安福县长途汽车运输公司前身系1958年2月组建的吉安地区汽车运输公司安福分公司。1992 年12月改称安福县长途汽车运输公司。占地达18253. 30平方米，厂房4870平方米，固定资产总额达 370. 57万元。2000年有职工159人,总产值135万元,拥有运输车辆20辆，其中客车19辆，客运产值69万元，盈利2.6万元。
安福县汽车运输公司建于1959年，称县汽车队，有汽车6辆、职工10人。1983年元月1日与吉安汽运公司联营,1984年8月10日退出联营,改称安福县汽车运输公司。2000年末有职工66人，客车 30辆,年产值19万元。
永新县汽车运输总公司1993年9月，永新县汽车站与永新县汽车运输公司合并，组建永新县汽车运输总公司。下属单位有县汽车站、县汽车修理厂、货运公司。有职工231人，客车38辆1520个座位。 2000年,有职工237人，其中有技术职称的24人。营运总收入373万元。上交税金32. 5万元。
莲花县长途运输有限责任公司1975年8月22日，成立井冈山汽车运输分局莲花煤炭专业运输公司。1977年元月改称井冈山汽车运输分局306车队,有职工120人，汽车61辆，建筑面积达3600平方米。1983年306车队与莲花县汽车队联营，改称吉安汽车运输联合公司莲花分公司。1984年10月，莲花县汽车队退出联营，恢复原建制。1990年,有职工129人，客车20辆877个座位，货车12辆60个吨位，挂车12辆48个吨位，完成客运量55.4万人和旅客周转量2775万人千米,货运量0.97万吨和货物周转量180.8万吨千米,年亏损30.4万元。1992年划归萍乡市管理。
莲花县汽车运输公司1959年12月组建，称莲花县汽车队，位于城北，有职工12人、货车4辆。 1983年元月1日与吉安汽运公司联营,1984年4月退岀联营,恢复车队建制。1985年4月改称莲花县汽车运输公司，有职工76人、客车5辆、货车11辆。1990年末,有职工111人、客车16辆、货车4辆。全年完成客运量61.6万人，旅客周转量2048.6万人千米，营业收入105. 8万元，实现利润7. 6万元。1992 年划归萍乡市管理。同年末下属单位有大修厂、配件公司、客运站（由货运站改为客运站）有职工114 人，完成客运量180万人。
宁冈县公路汽车运输公司1992年11月28日，吉安地区汽车运输公司将宁冈汽车站下放给宁冈县归口县交通局管理。1993年5月1日，宁冈汽车站与宁冈县汽车运输公司合并，组建宁冈县公路汽车运输公司，下属单位有汽车站、汽车修理厂。2000年末,有职工53人,有客车48辆912个座位,营业收入31万元。