第一节 工程管理

民国时期，江浦、广浦、龙浦公路境内段由浙江省交通部门测设，建浦公路境内段由福建省交通部门测设。这4条公路境内段，虽由省级交通部门测设，均未达到民国时期所颁布公路标准，线型差，坡陡，弯急，质量低。解放后曾进行几次改线和整修。

1958年，县交通局设立基建股，负责境内乡村公路的测设工作，并组建交通工程队承担部分县乡公路工程建设和改线任务。公路施工有民工建勤和专业承建两种形式，乡村公路以民工建勤为主，工程队派技术人员指导。1970年，交通工程队因人员下放而解体。交通部门技术人员少，部分乡村公路由县水电工程队测设，承担技术性工种。1982年由建委承担部分乡村公路桥梁的测设。1984年组建交通工程公司，有干部、职工33人，技术员4人，内设测设组，承担乡村公路的测设，交通局基建股负责踏勘与审核工作。1986年，乡村公路实行“归口管理”，所有新建、改造的乡村公路，均由工程队测设组按交通部颁布的四级公路标准测设，县交通局审核，地区交通局审批，做到图纸资料齐全，手续完备。1988年，县交通部门有测设人员6人，其中工程师、助理工程师各1人，技术员4人。

1958年，林业局设基建股并组建基建工程队，负责林区公路的测设工作。1965年成立林业局规划队，内设测设组，所有林区公路和林区便道（简易公路）由规划队测设，经林业局审核后，按图施工。1988年，有测设人员25人，其中助理工程师1人，技术人员24人。林业基建工程队131人，其中技术人员13人。