第二节 水路

境内河流位于闽江、信江、钱塘江3个水系上游，水路22条，总长663.8公里。其中通木帆船航道1条60公里，其余水道可通排筏或流放木材。

一、航道

解放前，境内航道为南浦溪自城关至蒋溪口60公里，可通航2.5吨木帆船。途经连墩、石古陂、坑下、太平桥、观前、茅洲、水北、曹村、梨岭、渡头、旧馆、南岸、蒋溪口出境，沿途有火烧滩、将军滩、太平滩、双溪滩、老鼠滩、茅洲滩、锁链滩、相公滩、上下潢滩、老虎滩、塔岭滩和凫浴潭、九秋潭、九石潭、龙背潭、巴兽潭等11个滩、5个潭。出境经建瓯、南平直达福州，全程417公里。在没有通车公路之前，为福建进出中原的主要航道。唐代日本空海法师，宋代蔡襄、陆游，明代徐霞客，清代梁章钜、林则徐，民国期间蒋介石都经过此航道。

解放初期，公路汽车运输不甚发达，航道仍不失为运输动脉，公粮、木材、农副产品均借此南运。其时，南浦溪浦城境内有火烧滩、马鞍滩、白滩、将军滩、上王滩、太平滩、老鼠滩、石桂滩、管潭滩、水北滩、上潢滩、下潢滩、新娘脚滩、老虎滩、塔岭滩、大链滩、鹿牙滩、小锣滩等18个滩碍航。1958年，有19个大队可通航。此后，随着公路建设的发展，河坝增多，水运量日减，航运衰落。航道起点改为大石溪，境内航程55公里。1970年，旧馆电站拦河坝建成，从此航道截为两段，即大石溪至旧馆40公里，通航大队15个；旧馆至建阳马岚15公里，通航大队4个。1979年，茅洲拦河坝建成，航道仅有观前至茅洲10公里，水北至旧馆23.5公里两段。同年，将水北至旧馆航道整治为机帆船航道，通航最高吨位15吨，通航大队7个。

二、排筏流放水道

常年竹筏道有2条：小密至大石溪13公里，通航村（大队）有小密、浦潭2个；临江至观前10公里，通航村（大队）有水西、水东、新街、锦城、石壁、裴墩等6个。均系南浦溪支流。可通航1吨排筏。1958年后，运输量逐减。

境内其余水道，因滩险礁多，水量落差大，均为流放水道，即在丰水期流放散木材、毛竹，部分亦通排筏。木竹流放水道有3个流向：闽江水系南浦溪水道16条471.7公里，各支流汇入主航道，运送至南平、福州；信江水系的盘亭、九牧、古楼3条溪共91公里，分别从二渡关和太平关出广丰、上饶至信江；钱塘江水系的毛洋、际洋、坑尾3条溪共41公里，分别从白岩、际下、刺山头出境，经浙江的乌龙溪至衢州，进入富春江。1958年后，林业公路、乡村公路逐步开通，利用水路流放竹、木逐年减少。1979年后，均已停止使用。