【概况】 2005年，厦门继续加大港口基础设施建设力度，全年完成投资13.35亿元，比增51.44％。完成海沧港区4号和5号、东渡港区20号码头并简易投产；完成东渡国际旅游客运码头、五通—刘五店码头水工主体工程；加快推进海沧港区1号和6～9号、嵩屿港区1～3号深水泊位等在建工程；开工建设国际旅游码头客运大楼和海沧港区14—19号泊位岸壁工程。完成厦金航道并实现正式对接，开工建设东渡港区航道扩建工程，进一步改善港口通航条件。完成《厦门港总体规划》修编工作，并上报交通部、省政府审批，促进港口布局、功能分工更加合理。新增10条国际航线，全港集装箱航线总数达到116条，进一步完善了航线网络，并在内支线开展内外贸集装箱混装业务。大力发展海铁联运业务，协调厦门、南昌两地海关、检验检疫部门签订了集装箱海铁联运转关合作协议，实现江西货物到厦一票通关，启动了厦门至南昌、赣州的集装箱海铁联运专列，拓展港口发展腹地。制定出台鼓励开展集装箱国际中转业务的优惠政策，协调口岸查验单位调整查验模式，区港联动试点一期通过国家验收并投入运营，推动开展国际中转业务。扩大厦金直航成果，为福建居民赴金门旅游和台湾农产品进入大陆做好码头、运力保障及口岸查验服务工作，拓展海空联运业务，推动厦金通道的人员、经贸往来。积极推进厦门港管理体制改革，实现漳州市的招银、后石、石码三个港区与厦门现有各港区合并，实行统一管理。截至年底，厦门港完成货物吞吐量4763.64万吨，比增11.79％；完成集装箱吞吐量334.23万标箱，比增16.39％。厦金海上直航完成51.8万人次，比增21.5％。

淘汰了部分老旧船舶，截至年底，厦门市拥有机动船舶358艘。其中，客船192艘、9912座位，比上年减少71艘；货船165艘，总吨位508375吨，比上年增加49艘，总吨位增长23％。全市共有独立核算营业性水运企业39家，从业人员2067人。（翁明鸿）

【港口吞吐量全面提升】 2005年，厦门港货物吞吐量完成4770.8万吨，比增12％。其中外贸货物吞吐量3264.8万吨，比增14.6％，占全港货物吞吐量的68.4％；集装箱吞吐量完成334.3万标箱，比增16.4％。其中，内贸集装箱吞吐量完成15.74万标箱，比增72.74％；台湾航线吞吐量完成46.2万标箱，比增13.66％。在台湾航线完成的吞吐量中，海峡两岸试点直航的集装箱吞吐量完成36.21万标箱，比增11.61％。全港旅客吞吐量累计达366.87万人次，比上年同期增长14％。

【厦门港口管理局挂牌】 12月31日，厦门港口管理局举行揭牌仪式。新成立的厦门港口管理局管辖厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区和原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运等五个港区。依据《港口法》等法律、法规、规章的规定和福建省人民政府的确定，厦门港口管理局对厦门湾的港口、行道和水路运输行使行政管理职权。原厦门市港务管理局和招商局漳州开发区的漳州港务局两个机构随之撤销。新组成的厦门港八个港区对外统称厦门港东渡港区、厦门港海沧港区、厦门港嵩屿港区、厦门港刘五店港区、厦门港客运港区、厦门港招银港区、厦门港后石港区、厦门港石码港区，实行一体化管理。新的管理体制将于2006年1月1日起正式运作。

【厦门港“十五”计划完成情况】 “十五”期间，厦门港货物吞吐量呈现快速发展趋势，从1965.3万吨增至4770.8万吨，年均增长率达19.4％，超过全国平均数2.1个百分点。2005年货物吞吐量为“九五”末年的1.4倍，提前三年实现“十五”计划确定的年货物吞吐量3300万吨的目标。港口集装箱吞吐量从108.5万标箱增长至334.3万标箱，年均增长率达到25.2％，提前两年实现“十五”计划确定的年集装箱吞吐量250万标箱的目标，在世界集装箱港口的排名由前52名上升至23名。

【东渡航道扩建工程开工】 12月28日，厦门市交通重点建设项目东渡航道扩建工程举行开工仪式。该工程的建设规模为：工程段航道全长12公里，其中从厦门湾10万吨级航道E点至东渡港区16号泊位前为5万吨级集装箱船舶乘潮通航的双向航道，也可兼顾不满载10万吨级集装箱船舶单向乘潮通航，航道宽度从原有的200米拓宽至250米（向西单侧拓宽50米），底标高由原有的－10.5米增深至－12.0米；18号泊位至20号泊位为5万吨级集装箱船舶乘潮通航的单向航道，航道设计宽度为160米，设计底标高增深至－12.0米。与此同时，相应配套扩建猴屿东航道，该航段轴线不变，向东侧拓宽，底标高增深为－12.0米。航道部分疏浚工程量约440.38万立方，炸清礁工程量约28.46万立方，并对原有的10座浮标进行调整。工程总投资16225.62万元。

【厦门港单船装卸纪录刷新】 9月23日，象屿码头装卸集装箱的单船作业效率创下全港最高纪录，达每小时186.6标箱。港口的综合服务能力上了一个新台阶，厦门港与国内先进港口的距离越来越小。

【台湾水果首次大规模运抵厦门港】 6月2日，运载着1个集装箱6324公斤各色台湾水果的马耳他籍“齐春”轮顺利靠泊厦门港象屿码头，这是台湾水果首次以集装箱的形式运抵厦门。此前台湾水果来厦主要通过大嶝对台小额贸易市场进行小额贸易，如此大规模来厦尚属首次。

【省政府通过厦门港管理体制调整方案】 11月25日，福建省政府第四十四次常务会议通过了厦门港管理体制调整方案，并定于2006年1月1日起正式运行。新的《厦门港总体规划》除原厦门东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、客运港区外，还包括漳州的招银港区、后石港区、石码港区及海沧西侧岸线。深水岸线将增加14公里，达到40公里。在“十一五”期间，厦门港区将建设完成深水泊位30个，其中集装箱专业化泊位17个、多用途泊位3个、液体化工泊位3个、散杂货泊位6个和通用泊位1个，建设航道项目6项。大厦门港将形成年货物吞吐量2.6亿至2.9亿吨，集装箱吞吐量1700万至1900万标箱，跨入世界大港行列。（厦门港八大港区分布示意图见封三）

【国际货柜码头集装箱年吞吐量突破百万标箱】 截至11月28日，海沧国际货柜码头集装箱吞吐量突破100万标箱，累计达102.37万标箱。成为厦门港继海天集装箱码头后第二个年集装箱吞吐量突破百万标箱的码头。

【厦门港首开至马尼拉直达航线】 10月21日，中外运集装箱运输有限公司所属的香港籍远洋轮“津达”号首航海天码头，成为自8月8日中外运箱运公司厦门分公司成立以来开辟的首条航线。中外运箱运共投入两条船舶运营，每周五晚靠泊海天码头，次日前往马尼拉南港，航程只需两天。据统计，2004年福建省与菲律宾的进出口额为57031万美元，作为福建省主要外贸进出口口岸，厦门与菲律宾间的海运还有很大发展空间。厦门至马尼拉直航航线的开辟，促进了福建省和菲律宾的双边贸易，也为中外运箱运厦门分公司的进一步发展奠定良好的基础。

【港口统计系统获国家版权局著作权注册】 ．年内，厦门港口统计系统2004年版通过专家组验收，获得国家版权局著作权认定。该项目由厦门市港务管理局投资建设，著作权人为厦门市港务管理局和项目承建单位厦门思维软件开发有限公司。该著作权的取得是厦门市行政机关率先利用知识产权保护国家行政机关无形资产的行动之一。项目充分利用了国家“九五”科技攻关项目国际海上集装箱电子数据传输EDI技术，拓展相关技术应用基础，统一制定了多个厦门港统计数据单元标准文本，实现港口生产统计、设备设施统计、港口物资消耗和生产效率等多方面多层次的统计要求，能够同时产生70多种报表，基本满足了交通部、市政府等上级主管部门的统计要求。该系统的成功上线运行，使得港口统计管理部门既保证了数据源的第一手信息，又缩短了数据取得的时间周期，为港口生产企业和港口行政管理部门的生产管理和决策提供了一个很好的业务管理手段。

【厦金航线旅客突破百万人次】 9月8日，厦金航线直航客轮“马可波罗”号靠泊和平码头。至此，厦金航线出入境旅客突破100万人次。厦金航线2001年1月2日开通，现有6艘客轮在线上航行，每天12班次，日客流量保持在1500～1800人次之间。2005年厦金航线旅客超过50万人次，其中多为客商、学生和旅客。

【国际旅游客运联检大楼开工建设】 9月8日，厦门国际旅游客运码头主要功能性建筑——客运大楼正式开工。该项目由厦门港务控股集团有限公司开发建设，已完成客运联检大楼工程的监理招标和桩基招标工作，码头陆域设计的招标和评审工作也已完成，香港凯达泊滔的4号方案中标。该码头的陆域规划配套设施包括客运联检大楼、星级酒店、商务金融、客运广场等。其中，客运广场用地约3公顷，广场地下空间可开辟为停车场和部分商业设施；商务金融用地约4.9公顷；星级酒店用地面积约3.2公顷。码头岸线总长509.56米，布置大、中、小型泊位。北段岸线建设大型国际邮轮泊位，可停靠14万总吨的大型邮轮（目前世界最大的邮轮为13.8万多吨），设计年旅客吞吐能力为50万人次。

【亚洲最大游艇码头开建】 9月8日，位于环岛路香山段的亚洲最大的游艇码头——香山国际游艇俱乐部的建设拉开了帷幕。该项目总投资近20亿元，是厦门至今最大的旅游投资项目，建成后将提供约610个泊位的游艇俱乐部码头、地标性五星级酒店、滨水商业区、办公区、滨水步行道等配套设施。整个项目实施分期建设，游艇泊位预计将在2007年建成投入使用，酒店等其他配套设施将在2009年完成。

【南昌至厦门国际集装箱海铁联运正式开通】 6月10日，南昌至厦门国际集装箱海铁联运正式开通。该联运由南昌至厦门城际直达列车完成，运行线路为浙赣线、鹰厦线，车次定为8160次，运行时间为43小时。每周二、周五各发一班，其价格将在现行价格上下浮动20％～40％。联运首发南昌南站设立海关监管点，在申请注册检验检疫场地后，南昌企业可以在南昌完成进出口货物的海关和检验检疫手续，厦门海关和检验检疫部门也将按快速转关模式办理相关手续。进出口货物只要数据完整、单证齐全、封志完好，即可完成检验检疫手续。一般情况下，口岸海关和检验检疫部门也不再对转关货物进行查验。与一般的铁路运输相比，南昌至厦门城际直达列车具有运行速度快、到发时间固定、运输价格优惠的优势。

【市船舶代理行业协会成立】 6月27日，厦门市船舶代理行业协会成立。船舶代理行业是厦门港接入全球物流供应链的海陆连接点，对内是出海的唯一通道平台，对外是展示港口形象的平台。该协会的成立，在厦门港的船东和货主之间建起了一座能够互相沟通的桥梁，今后，厦门港各相关部门都会积极主动地依靠该桥梁，打造出一个海陆连接的形象平台，做强做大厦门港。

【厦门港与六国港口结为友好港口】 1月26日，厦门港与乌克兰伊利乔夫斯克港在厦门签订了“友好交流合作谅解备忘录”；5月30日，厦门港与槟城港在厦门签订“友好交流合作谅解备忘录”；5月31日，厦门港在荷兰阿姆斯特丹市政府工商会议厅举办了港口与物流推介会暨中国厦门港与荷兰阿姆斯特丹港友好合作备忘录签字仪式，厦门市港务管理局局长王勇军与阿姆斯特丹港务局局长J-H·Gerson先生在友好协议备忘录上签字；6月1日，厦门市港务管理局局长王勇军在比利时泽布吕赫市与泽布吕赫港务局董事长柯安赐先生在友好协议合作书上签字，正式结为友好港口。至此，厦门港已与6个国家6个港口结为友好港口。厦门港将与各友好港在港口信息、技术、专业人员培训、货运航线开通等方面进行合作。

【厦门港入选“中国十佳港口”】 3月上旬，中国国际海运发起并主办评选“中国海运界优秀船港星光榜”活动，共有1100多名行业内人士以网上投票方式参与投票。评选由主办单位从众多提名中甄选出20家船务公司与15个港口作为榜单提名，按照优秀的服务理念、现代高速的服务系统，具有高度职业责任素质队伍、重合同守信用的服务作风等综合指数的评选标准，经两个多月的评选，厦门、上海、香港、深圳、青岛、大连、天津、宁波、广州、连云港等10家港口入选“中国十佳港口”。中远集团、中海集团、中国外运等十家船务公司入选“中国船务最佳的船务公司”。

【“中远厦门”轮正式命名】 3月7日，由中远集运投资数亿元打造的第五代现代化集装箱船舶“中远厦门”轮在海沧国际货柜码头举行盛大的命名仪式。“中远厦门”轮将成为该公司远洋航线运营的主力船只之一，在厦门与欧洲安特卫普港之间运输货物，沿途将停泊近20个国际著名港口。其巨大的装载量、先进的系统功能、快捷的航行速度，将为厦门口岸货物疏运架起海上高速通道，使厦门口岸货物到欧洲安特卫普港的运行时间仅需23天。

【市港务管理局荣获“港口设施保安履约工作先进单位”】 1月16日，交通部在珠海举行港口设施保安履约工作先进表彰会。会议授予30家单位为“港口设施保安履约工作先进单位”，50名个人为“港口设施保安履约工作先进个人”。厦门市港务管理局荣获“港口设施保安履约工作先进单位”，白剑扬副局长荣获“港口设施保安履约工作先进个人”。（纪志霞）