福建省道路货物运输以普通货物运输为主，危险货物运输、集装箱运输、大件运输等发展相对滞后。随着福建省经济发展及对外贸易的扩大，福州、泉州、厦门市等沿海经济发达地区港口运输对集装箱运输及货物产品运输要求提高，危险货物运输、集装箱运输得到较快发展，货物运输的需求种类增加。

（一）普通货物运输

1990年后，随着公路网络建设的逐渐完善，公路等级提高，道路货物运输周转时间缩短，平均运距越来越长。但是，由于普通货物运输市场准入低，投资小，大量个体货运经营业户加入货运市场，运力供应长期大于运量需求，致使货运市场主体竞争激烈，恶性竞争陡然加剧，集中体现为无序压价、超载超限和“大吨小标”（大吨位登记小吨位）等现象，严重损坏公路并威胁运输安全。2000年开展“联合治超”行动后，“超载超限”现象得到一定程度的遏制。

（二）危险货物运输

随着危险货物运输量逐年增大，道路危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员逐年增加。2000年底，全省道路危险货物运输车辆大部分是企业自备或个体经营，企业资质普遍较低，危险货物运输市场隐患较多，存在无证非法营运现象，从业人员缺乏专业知识，安全生产责任不明确，因违章 操作酿成事故时有发生，运输、搬运装卸设备达不到要求，无危险品标志和消防设施等。2001年起，福建省连续6年开展“道路危险货物运输专项整治”工作，采取一系列措施整治危险货物运输市场，并按危险货物的属地、运输量、企业规模和集约化程度重新组建专业危险货物运输企业。到2005年，福建省共有危险货物运输企业151家，运输车辆2647辆、17884吨位。

（三）大件运输

大件货物指货物外形长14米、宽3.5米、高3米以上及重量在20吨以上不可解体的货物。“九五”以来，福建省大件运输发展较快。1996年，福建省共有大件运输车辆16辆、414吨位。2005年底，大件运输车辆85辆、1930吨位。

（四）集装箱运输

交通基础设施建设的改善，促进了集装箱运输的发展。1997年，福建省共有集装箱车25辆、297吨位。2005年底，集装箱车4121辆、82686吨位。