典型港口码头工程共17项，其中，10项由省交规院完成，7项由省港航院完成。
（一）福州港松下港区3万吨元洪码头
元洪码头是国内第一座由外商独资建设的深水码头。1992年9月完成施工图设计。码头全长230米，为高桩梁板式结构。建设规模：一期码头年散粮通过量20万吨，件杂货30万吨（包括集装箱），建3万吨级多用途泊位1个及配套设施。二期码头扩建后年散粮通过量20万吨，集装箱年通过量9.6万标箱。在设计方案竞标中，因提出采用国内推广应用直径1.2米大管桩新技术而中标。
（二）福州港江阴港区5万吨级大型集装箱码头
该码头是福州外港的起步工程，也是福州港已建成的最大的专业集装箱深水泊位，码头总长375米，为重力墩式结构，年吞吐能力35万标箱，工程总投资约4.28亿元。可靠泊第四代、第五代大型集装箱船舶。设计中堆场采用集装箱堆场无沟排水系统，引堤采用抛石爆破挤淤、塑料排水板加固软基，码头基床爆夯加固、堆场超载预压等新技术。该码头2002年底建成投产。
（三）福州港筹东河砂码头
该项目与交通部二航院联合设计。装船泊位长210米，码头平台长120米，嵌岩灌注桩码头结构，设计年吞吐量达300万吨，可靠泊2万吨级船舶，是福州港当时最大的专业化散货专用泊位。设计中采用1.8米大直径嵌岩灌注桩。1994年6月完成施工图设计，1998年底建成投产，2002年河砂吞吐量达350万吨，超过设计水平。
（四）危险品专业化码头
危险品专业化码头设计，涉及码头消防、周边环保等问题。1992年3月，福州红山2万吨级油码头工程完成施工图设计，码头靠船长度为90米，泊位总长225米，设计年通过量为85.85万吨，可靠泊万吨级油轮。1994年9月完成长乐机场万吨级油码
第四章 港口航道头工程施工图设计，码头靠船平台长110米，泊位总长253米，为重力堤式结构，油码头年进口航空煤油30万吨，年设计通过量为131万吨。1995年1月完成BP液化气万吨级码头工程施工图设计。
（五）外海工程
典型的无掩护外海工程主要有晋江围头万吨级码头工程、泉州深沪港区万吨级码头工程和崇武对台码头技改扩建工程等。此外，沿海陆岛交通码头亦多为外海工程。1995年2月完成晋江围头万吨级码头工程施工图设计。1998年6月完成泉州深沪港区万吨级码头工程施工图设计。为确保码头安全，对构造物的消浪防护工程精心设计，设计波高达7.2米以上。
（六）福州台泥水泥有限公司2万吨级散货码头工程
该码头为高桩梁板结构，2003年6月完成施工图设计。码头平台220米，栈桥264.7米，年货物吞吐量95万吨。设计中根据不同的地质，码头基础结构分别采用60厘米x60厘米预应力钢筋混凝土桩、带H型桩尖的预应力砼方桩和直径1.8米的嵌岩灌注桩三种桩型。装卸工艺采用两台轨距16米、时效1200吨/小时桥式抓斗卸船机。通过能力150万吨/年，工程总造价0.78亿元。
（七）福州可门火电厂一期工程码头
该码头建设五万吨级（结构受力按10万吨级散货船）卸煤码头和万吨级重件码头泊位各1个，总长为440米。2003年6月完成施工图设计。设计通过能力为600万吨/年，工程总造价3.0亿元。码头采用高桩梁板结构，桩基采用直径100～120厘米钢管桩。桩长50～86米，为省内首座超长桩基础的码头，最长钢管桩达86米，并设1座宽16米、长379.86米的栈桥。装卸工艺采用两条作业线，配置两台轨距26米、外伸距30米、额定效率为1600吨/小时的桥台抓斗卸船机。
（八）国电福建南埔电厂5万吨级煤码头工程
该码头位于湄洲湾南岸的肖厝港区，该项目在省内首次采用挖入式港池平面布置形式，增加深水岸线资源。2004年12月完成施工图设计，码头为突堤式重力沉箱结构，全长320米，码头前沿水深13.5米，总装机容量180万千瓦，年通过煤炭560万吨，工程总造价2.39亿元。为降低码头及周边环境的粉尘污染，采用覆盖式皮带机。
（九）福州港江阴港区4号、5号泊位工程
该工程2005年12月完成施工图设计。建设五万吨级集装箱码头泊位两个（可兼靠第六代集装箱船舶），码头前沿设计水深达18米，年吞吐量70万标箱，总投资13.55亿元。泊位总长661米，为重力式沉箱结构，前方陆域面积99.15万平方米。码头装卸配备集装箱装卸桥，最大设备能力外伸距70米，吊重能力80吨。（十）泉州港围头港区十万吨级集装箱泊位
该泊位设计吞吐量25万标箱/年（远期吞吐量50万标箱/年），工程总投资约2.53亿元，码头总长度441米。外侧为斜坡式防波堤，采用17～21吨扭王块护面，可抵御9米高的波浪，是目前福建省最大的外海深水泊位；内侧为重力式沉箱码头结构。2005年10月完成施工图设计。码头前沿装卸设备配置2台起重量50吨、外伸距50米、轨距30米的集装箱装卸桥。
（十一）马銮湾核心区护岸、清淤回填造地工程
厦门马銮湾核心区护岸、清淤回填工程是马銮湾综合整治工程的重要组成部分。马銮湾环湾护岸总长13.97公里，清淤面积8.25平方公里，陆域形成面积8.74平方公里。至2005年，已完成初步可行性研究、一期工程工可及施工图设计和二期工程工可及初步设计。
（十二）宁德港福安白马港区下白石3000吨级杂货码头
该工程依托现有3000吨级杂货码头，建设滚装设施，滚装设施由趸船、滚装平台、撑杆、撑墩、活动引桥、栈桥和锚泊系统组成。趸船为钢结构，与滚装平台和活动引桥组成滚装码头，通过锚泊系统定位。滚装平台平时与趸船的下游端对接，组成总长64米的浮码头，允许靠泊1000吨以下的各型运输船舶。当作为滚装码头使用时，滚装平台与趸船海舷相连，与3000吨级杂货码头组合使用，可以单向靠泊3000吨级滚装船和3000吨级以下各型登陆舰艇，满足交通战备需要。
（十三）福建吴航不镑钢制品有限公司1、2号泊位工程
该工程设计年吞吐量80万吨，建设5000吨级和3000吨级货运泊位各1个。码头结构采用嵌岩灌注桩高桩梁板式结构，码头装卸机械配备16吨门座式起重机，水平运输机具采用20吨汽车。该码头2008年9月建成投入使用。
（十四）长门油库3000吨级石化码头
该工程设计年吞吐量50万吨，其中，进口30万吨，出口20万吨。泊位等级3000吨级石油、化工品泊位1个。码头水工主体采用墩式嵌岩灌注桩框架结构，码头由两个靠船墩、中间工作平台、联系桥、栈桥及系缆墩组成。该码头2007年2月建成投入使用。
（十五）沿海陆岛交通码头
沿海27个陆岛交通码头包括：莆田市湄洲湾陆岛交通码头工程、平潭钱便澳500吨级陆岛交通码头工程、漳浦县林进屿陆岛交通码头工程、漳浦县红屿陆岛交通码头工程、漳浦县沙洲陆岛交通码头工程、仓山螺洲吴凤陆岛交通码头工程、闽侯县龙祥岛陆岛交通码头工程、宁德横屿陆岛交通码头工程、霞浦县长腰岛陆岛交通码头工程、宁德白匏岛陆岛交通码头工程、漳浦县虎头岛陆岛交通码头工程、仙游海安陆岛交通码头工程、罗源松山陆岛交通码头工程、莆田鹅头岛陆岛交通码头工程、泉州市丰泽区浔埔陆岛交通码头工程、连江县前屿陆岛交通码头工程、漳浦县横屿陆岛交通码头工程、平潭县钟门陆岛交通码头工程、平潭县乐屿陆岛交通码头工程、连江县大涂东岱陆岛交通码头工程、连江县琯头镇琯头陆岛交通码头工程、莆田蒋山陆岛交通码头工程、宁德市橄榄屿陆岛交通码头工程、甫田市东浦镇乐屿陆岛交通码头工程、宁德市鸡公山陆岛交通码头工程、霞浦外浒陆岛交通码头工程和霞浦西洋陆岛交通码头工程。
（十六）福建沿海海事局工作船码头
福建海事局宁德海事城澳工作船码头、福州海事罗源工作船码头、福州海事台江工作船码头、福州海事平潭工作船码头、甫田海事工作船码头、泉州海事石狮工作船码头、泉州海事晋江工作船码头和漳州海事东山工作船码头等工程，以靠泊60米、40米海上巡逻艇为主，兼顾最大靠泊3000吨级巡逻艇。根据海事工作船使用的特点，并考虑到本省沿海潮差较大，固定式码头人员上下不方便等情况，巡逻艇码头主要采用浮码头形式。浮码头主体以钢质趸船、活动引桥、撑杆及锚泊系统组成。
（十七）华能福州电厂扩建工程中煤码头扩建泊位稳槽工程研究和设计
福建省重点工程，1995年4月完成施工图设计。二期煤码头建设在一期码头上游，处于30～40米深槽，码头桩基以嵌岩套箱钢管桩的结构形式，其钢管的套箱又落在人工抛石基床上，如何确保抛石基础稳定成为码头基础建设的关键所在。研究工作中采用河演分析、数模试验等手段探明深槽形成原因，预测其发展趋势，并提出治理工程措施，预测工程措施的效果。