据民国《县通志》记载，江北岸有道路88条。新中国成立后，市政建设有所恢复和发展。至1965年，江北城区道路总长32592.31米，其中主干道2922.4米，支路3367.35米，道路面积共计168295.99平方米。改革开放后，道路建设速度加快。1987年，江北区有路、街、巷共160条，总长58.16公里，路面面积39.03万平方米。1994年开始，宁波市实施以“打通干道、疏通卡口”为重点的道路建设工程，至1997年，作为宁波城区“三横四纵”之一的人民路改建完成。1999年以来，江北城区相继改建环城北路西段、新马路，新建清河路、通途路、康庄路、大闸路等道路，使城区的路网框架初步形成，路面质量有所提高。2003年开始，从解决“出行难”出发，改建大庆南路、环城北路西段，新建建业街、双东路等城市支路和清湖路等房产配套道路，进一步完善城区路网结构，改善了出行条件。

人民路 为江北城区南北向主轴线、通向镇海区的主要交通干道。南起新江桥北堍，经新马路、大庆路，北至环城北路，全长3.1公里。民国17年（1928）扬善路至车站路段改造建成沥青路面，宽9.6米。1958年填塞李家后河，将后马路、横街、咸宁路段，连接起来，定名人民路。1964年全线拓建成沥青路面，两侧人行道各宽3米，新江桥到车站路段车行道宽12米，新马路至大庆路段车行道宽14米。1975年新建铁路宁波北站以北段，路宽28.5米，其中车行道宽22.5米，为三块板式道路。1990年夏季大修大庆北路至环城北路路段，原沥青路面快车道改为水泥砼路面。1997年再次进行大修，4月8日至10月31日改建人民路新江桥至扬善路段，沿中间水泥砼路面向两侧拓宽慢车道及人行道，全长178米，宽34米，其中，快车道为水泥砼路面，慢车道及道路交叉口为沥青路面。是年，改建新马路至大庆北路路段，道路总宽34米，其中两侧人行路各3.5米，慢车道各4.5米，隔离带各1米，中间快车道16米。快车道为水泥砼路面；慢车道及道路交叉口为沥青路面。2001年11月完成改造大庆北路至环城北路路段，全长815.64米，道路标准断面宽44米，主要路口做渠化拓宽处理，车道均为沥青路面。2005年改造金港大酒店及茗雅苑两地块人行道，铺装6厘米厚的小方砖。2006年改造新江桥至大庆南路全线人行道。

大庆南路—大庆北路 是江北城区南北向交通干道。原为毁于抗日战争时的沪杭甬铁路路基。南起解放桥北堍，经新马路、人民路，折东北至环城北路，全长4.94公里。以人民路为界，南段称大庆南路，北段称大庆北路。1979年改建大庆北路，其中人民路至大通桥段，车行道14米，两侧人行道各宽3米；大通桥至环城北路段，车行道宽6.5米。1982年拆迁宁波拖拉机厂至解放桥北堍段民房，修建大庆南路，长271米，车行道宽14米，两侧人行道各宽3米。2007年10月启动大庆南路拓宽改造工程，该工程南起解放桥，北至通途路（老火车北站），全长1630米，宽度为36米。断面布置为6米人、非混行行道＋11米机动车道＋2米中央绿化带＋11米机动车道＋6米人、非混行行道。主要建设内容有道路、雨污水管、给水管、配套绿化、路灯、电力、交通及公交、环卫设施等。

环城北路 是江北区东西向城市主干道。东起世纪大道，与风华路相接；西至环城西路，与新星路相接，全长6.6公里。1982年完成孔浦大闸至倪家堰路段之快车道，长3491米，宽10.5米。1986年完成运河桥至倪家堰路段，宽10.8米。1988年8月，改建姚江大桥至翠柏路段，车行道为水泥砼路面，人行道铺装混凝土小方块。1992年8月建设孔浦桥东岸至常洪路段，长858米，总宽32米。其中，快车道宽24米，为水泥砼路面；慢车道为沥青路面；人行铺设小方块。1994年建设孔浦桥至2号桥路段，长1264米，车行道宽16米，人行道宽7.5米。1998年改造大闸路至姚西泵站路段，长1230米，宽24米；是年6月改造倪家堰以西段，宽32米。此两段路面，快车道为水泥砼路面，慢车道为沥青路面。2007年1月对环城北路的姚江大桥至翠柏路段进行拓宽改造。全长1110米，宽44米。断面布置为5.5米人行道＋7.5米非机动车道＋2.5米绿化带＋14米机动车道＋1.5米绿化带＋7.5米非机动车道＋5.5米人行道。建设标准为城市主干道，设计车速60公里/小时。

新马路 为江北城区东西向交通干道。东起人民路，西止于大闸路与槐树路连接处，全长

1.64公里。西段与铁路专用线（铁路专用线已于2000年7月前拆除）平行，是水泥、煤炭、钢铁等大宗物资出运主要通道。车行道宽10～15米。人民路至草马路段初建于民国元年（1912），由英国人筑成泥结碎石路。民国20年（1931），仁济医院董事金延荪等筹资改建成混凝土路，长910米，宽16米。

康庄南路 南起华辰大桥与育才路相接，北终于庄桥街道塘民村，为城市支干道。其中，华辰大桥至北外环路段于2003年6月开工，2006年4月竣工，全长1490米，宽24～36米。该段内含箱涵1座、管涵1座、公铁立交1座。同时，随道路配套雨污水管、给水管、电力、通信、燃气、绿化、路灯和公交环卫等设施。北外环路至唐民村段（与旅游公路相接）建于2004年，全长5.2公里，双向4车道，主车道宽16米，辅助车道6米，路基宽38米，路面为沥砼结构。沿线有楼家公铁立交桥1座，属大桥，长580米，宽28米，净高6米，设计荷载汽—20、挂—100。

北外环路 西起江北大道，东接329国道，为宁波市新外环快速干道的重要组成部分。全长6636米，宽40米，双向6车道，设计行车速度60公里/小时，2003年建成通车。北外环路上同步贯通的庄桥立交，是一座双幅各12米宽的上跨公铁立交桥，全长521米，共20跨。2006年建成北外环绿化工程，实施绿化宽度为两侧34米，局部地段29米，总计34公顷。

永丰北路 原名北郊路，2001年12月改今名。南起永丰路，北至环城北路（江北区段南起保丰碶）。民国16年（1927）南端一段修造成马路，余为石板小路。原为制药厂厂外通道，始建于1964年6月，长415米、宽5.5米的沥青路面。1975年4月建造制药厂原有沥青路面段至姚江大闸段，长334.7米、宽6米的沥青路面；同时建造制药厂原有沥青路面段至第二医院门口，长

404.7米、宽7米的沥青路面。1985年12月进行一次拓宽。1991年2月28日至7月31日修建环城北路与北郊路文教泵站段路面，长158米，路宽为20米。1992年拓宽永丰路到电业局西侧沥青路面，长820米，宽28米。2001年9月改建永丰路至保丰碶，车行道拓长至514.05米。次年改建保丰碶到环城北路路段。

桃渡路 起于甬江大桥西堍，止于大庆南路，长756.75米，宽28米，车行道为沥青路面，人行道为5厘米厚的混凝土小方块。