特大型桥梁
2011年，境内有杭州湾跨海大桥（详见本编第一章）、掌起高架桥、崇寿高架桥3座特大型桥梁。
崇寿高架桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1425＋007处，桥长1021.60米，净宽33米，单向3车道。桥孔35个，总跨径1021.60米（15.80米＋33×30米＋15.80米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。2007年12月通车。
掌起高架桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1442＋705处，桥长1681.50米，净宽33米，单向3车道。桥孔54个，总跨径1126.50米（27×20米＋16.50米＋27米＋2×38米＋27米＋22×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。2007年12月通车。
大型桥梁
2011年，境内有公路大型桥梁28座（包括定向立交桥1座）。
庵东立交桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于庵东镇海星村境内，主线中心桩号K1419＋994，全长485米。桥孔24个，总跨径480米（11×20米＋24米＋16米＋11×20米），匝道全长12.51千米。采用半定向＋苜蓿叶形立交，荷载公路Ⅰ级，与芦庵线相连接。由省交通工程建设集团有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，北京华路捷公路工程技术咨询有限公司监理。2007年12月通车。
新浦立交桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于新浦镇西北境内，主线中心桩号K1435＋267，全长665米。桥孔33个，总跨径660米（33×20米）。采用双喇叭形立交，荷载公路Ⅰ级，与杭甬高速慈溪连接线延伸段相连接。由省宏途交通建设有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，北京华路捷公路工程技术咨询有限公司监理。2007年12月通车。
观海卫立交桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于观海卫镇东北境内，主线中心桩号K1448＋669，全长665米。桥孔左34个、右34个，总跨径660米（左16×20米＋2×10米＋16×20米、右10×20米＋2×10米＋22×20米），匝道全长5259.44米。采用双喇叭形立交，荷载公路Ⅰ级，与中横线公路相连接。由陕西省路桥工程总公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，浙江公路水运监理咨询公司监理。2007年12月通车。
掌起立交桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于掌起镇境内，主线中心桩号K1451＋016，全长862.50米。桥孔43个，总跨径860米（43×20米），匝道全长7460.84米。采用双喇叭形立交，荷载公路Ⅰ级，与329国道相连接。由中铁一局集团有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，浙江公路水运监理咨询公司监理。2007年12月通车。
龙山定向立交桥 位于龙山镇境内中横线K48＋312处，跨329国道（K158＋050处），采用定向立体交叉型，桥长444米，净宽12米，单向2车道，由北向南单向通行。桥孔17个，总跨径441米（16×26米＋25米）。由市中横线建设指挥部建设，中交第三航务工程勘察设计院设计，中国公路工程咨询监理总公司监理，宁波交通工程建设集团有限公司建设。2005年6月通车。
海星高架桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1417＋665处，桥长712.40米。桥孔35个，总跨径700米（35×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。2007年12月通车。
傅马高架桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1421＋804处，桥长505米。桥孔25个，总跨径500米（25×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。2007年12月通车。
胜山高架桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1429＋243处，桥长784米。桥孔38个，总跨径776米（17×20米＋22米＋30米＋2×22米＋17×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。2007年12月通车。
附海高架桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1438＋435处，桥长617米。桥孔31个，总跨径612米（13×20米＋16米＋4×20米＋16米＋12×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。2007年12月通车。
陆中湾大桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1420＋482处，跨陆中湾，全长165米。桥孔8个，总跨径160米（8×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。由省宏途交通建设有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，北京华路捷公路工程技术咨询有限公司监理。2007年12月通车。
四灶浦大桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1428＋197处，跨四灶浦，全长125米。桥孔6个，总跨径120米（6×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。由中铁二十局集团有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，北京华路捷公路工程技术咨询有限公司监理。2007年12月通车。
水云浦大桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1433＋744处，跨水云浦，全长160米。桥孔7个，总跨径155米（2×20米＋3×25米＋2×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。由省宏途交通建设有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，北京华路捷公路工程技术咨询有限公司监理。2007年12月通车。
半掘浦大桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1436＋744处，跨半掘浦，全长105米。桥孔5个，总跨径100米（5×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。由杭州市交通工程集团有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，浙江公路水运监理咨询公司监理。2007年12月通车。
蛟门浦大桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1440＋900处，跨蛟门浦，全长105米。桥孔5个，总跨径100米（5×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。由杭州市交通工程集团有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，浙江公路水运监理咨询公司监理。2007年12月通车。
三塘横江大桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1442＋136处，跨三塘横江，全长185米。桥孔9个，总跨径180米（9×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。由杭州市交通工程集团有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，浙江公路水运监理咨询公司监理。2007年12月通车。
高背浦大桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1448＋074处，跨高背浦，全长145米。桥孔7个，总跨径140米（7×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。由陕西省路桥工程总公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，浙江公路水运监理咨询公司监理。2007年12月通车。
竺山江大桥 在杭州湾大桥南连接线上，位于K1454＋834处，跨竺山江，全长145米。桥孔7个，总跨径140米（7×20米）。采用预应力钢筋混凝土简支空心板结构，荷载公路Ⅰ级。由中铁一局集团有限公司施工，辽宁省交通勘测设计院设计，浙江公路水运监理咨询公司监理。2007年12月通车。
铁路桥梁
境内有铁路桥梁2座。
慈溪铁路2号桥 位于横河镇伍梅村（DK11＋187），跨洋塘河，桥长36米，宽4米。为钢混（混凝土有碴桥）结构。1993年9月开工，1995年9月竣工，由宁海华宇公司建造。
慈溪铁路3号桥 位于横河镇东上河村（DK12＋389），跨横河江，桥长36米，宽4米。为钢混结构。1994年2月开工，1995年7月竣工，由宁海华宇公司建造。
附：民间桥梁
1988年初，全境有民间桥梁4504座。后随村镇道路建设发展，大量民间桥梁重修、重建或毁弃，此外沿河居民为方便出入而自建桥梁较多，至2011年未重新统计。1992年版《慈溪县志》所载17座重要古石桥保留15座，已毁的有古墅桥、典渡桥。
达蓬桥 位于龙山镇达蓬村，始建年代不详，结构坚固，形态朴实。2003年12月，被列为市文物保护单位。（详见第四十七编《文物》第一章第一节）
刺史桥 又名“仙人桥”，1992年版《慈溪县志》未载，位于龙山镇伏龙山千丈岩西侧，左右为陡峭山崖，中有潺潺溪水。据传系北宋政治家王安石所立，清嘉庆间（1796—1820）倒塌，光绪三十年（1904）伏龙寺香客捐资重立，至2011年保存完好。桥由块石垒叠而成，拱门高宽各3米，额题“古迹重来”。桥面为宽阔的行人通道，明代抗倭名将戚继光曾称之为“百尺仙桥”，现被参天古木覆盖。桥之北侧有碑1方，纵高1.20米，横宽0.60米。2003年12月，被列为市文物保护点。
古吉利桥 又名“狮子桥”“古新河桥”等，位于掌起镇叶家村快船江上。明代始建，清道光二十九年（1849）重建，民国23年（1934）9月再次重建。桥长12米，净宽3.80米，拱矢高2.50米，为单孔石拱桥。全部用长条石砌成，长块石起拱。桥面铺设石板，缓缓拱起，设有平缓的石级，有利于通行车马。桥面两边设栏柱，上刻有4对狮子、1对白象、1对莲花柱。桥墙中心部位是2对贯穿全桥、长4.50米的系石，起到固定桥体的功能。在镇水龙头下有“吉吉吉无不吉，利利利终有利”的桥联，朝南桥额刻“古吉利桥”4字。
古卧床桥 位于掌起镇戎家村南快船江上，宋代始建，清道光六年（1826）重建，光绪三年（1877）重修。桥长11米，桥面由4条石梁铺筑，宽2.50米。东、西两边设有栏板、望柱，东栏板题额“古卧床桥”，西栏板额书“护龙桥”，望柱呈正方形；南、北踏道呈八字形，两侧桥门柱顶额栏下各雕1对龙首。东门柱石上刻“地接渭川是名贤故里，堤连上闸沔古浦清流”联，西门柱石上刻“看烟景波光不殊往昔，想流风余韵直至于今”联。1982年5月，被列为县文物保护单位。
金锁桥 位于掌起镇洪魏村，始建年代不详，东临洪魏战国石室墓，东西横跨源出洪魏村南白沙山的甘溪。系单孔石质拱形桥梁，横向跨度7米，拱顶高4.50米，桥面宽3.50米，桥墩高3.90米。桥面原有栏板、望柱，东、西置八字形踏跺，早年已圮。该桥主体全部用乱石错缝砌筑，为一座具有显著特色的古桥梁。1986年7月，被列为县文物保护点。2002年秋，掌起镇洪魏村对金锁桥作局部修葺。
陡塘桥 位于观海卫镇的省历史文化保护区鸣鹤古镇内，清代始建，与运河桥、沙滩桥一起，从东往西依次跨立在横贯古镇的东横河上。陡塘桥东距杜湖不足30米。桥长12米，跨径6米，面宽3米，有望柱、栏板。1986年7月，被列为县文物保护点。
沈师桥 位于观海卫镇沈师桥村，南宋始建，清嘉庆二十年（1815）重建，同治十二年（1873）重修。为单孔石梁桥，全长8.50米，跨径3.30米，桥面宽4米，由5块长条石铺砌。南、北各设5级石阶。桥上的整块栏板石长4.30米，用的石料为梅园石，桥的东、西两边各刻“沈师桥”3个字，两边桥墙上各有1对镇水鳌首。2003年12月，被列为市文物保护点。
运河桥 位于观海卫镇的省历史文化保护区鸣鹤古镇内，系清康熙八年（1669）进士叶昌修捐建，咸丰九年（1859）重修。桥长11.90米，跨径6米，桥面宽2.96米。有栏板和望柱，望柱呈方形，头部雕饰莲花，台阶北12级、南13级。桥西南侧立清咸丰九年仲秋月捐资重修碑1方。1986年7月，被列为县文物保护点。
沙滩桥 位于观海卫镇的省历史文化保护区鸣鹤古镇内，清代始建，民国20年（1931）重建。桥全长11米，跨径4米，桥宽3米，梅园石砌筑。有栏板、望柱、擂鼓，雕有石狮、石象；桥中心铺设青荷花石板，南、北踏阶各11级。1986年7月，被列县市文物保护点。
唐荔桥 俗称“洞桥”，位于观海卫镇洞桥村虞家，南北跨快船江，始建年代不详，清道光十一年（1831）四月重修。系单孔石拱桥，全长13米，桥面宽3米，净跨度3.20米，拱高2.50米。桥顶东、西两侧各置栏板1块、望柱2个，栏板外侧均题“唐荔桥”桥额，望柱头部以石狮装饰。南、北踏阶各11级，两侧均有6块栏板、4个望柱，望柱顶部以莲花装饰。桥孔东、西两侧各置1对引颈昂首龙头，龙首下门柱上镌刻对联（因石灰覆盖，无法辨认）。桥墩为条石砌筑。2003年12月，被列为市文物保护点。
永凝桥 位于观海卫镇洞桥村虞家，民国20年（1931）里人虞琴轩独资修造。系单孔梁式石桥，桥长13米，跨径3.90米，桥面宽2.65米。南8级踏阶，北9级踏阶，桥体用条石砌筑，南北桥墩由长条石组合，东西栏板额题“永凝桥”，并有于右任题款及印章。2003年12月，被列为市文物保护点。
七星桥 位于横河镇中街，桥长25米，宽3米，为境内最高最大的3孔石拱桥。明万历年间（1573—1620）始建，清道光年间（1821—1850）重修。桥上刻有两副桥联：“明镜高悬辉腾二夹，彩虹斜锁气吐三环”“七曜横波南境北镇，三台锁浪左川右泉”。桥有54个台阶、20个柱头、18块栏板、4块抱鼓石、3孔桥洞。为适应船舶往来频繁，桥的中孔跨度
6.50米，高4.50米，可以两船平行。桥的两边各伸出1对1米长的镇水龙首，东、西两边各刻有“七星桥”桥额。1986年8月，被列为县文物保护单位。
隧道
石子山隧道 为公路隧道。位于国道G15掌起段，分左、右2条隧道，右线隧道位于K126＋990—K128＋170，为上海至宁波方向，进口位于掌起镇东头，出口位于掌起镇关头村；左线隧道为反方向，位于K126＋960—K128＋140。左右隧道全长各1180米，净宽14.75米，拱顶净高5米，按单向3车道标准设计，设计行车速度每小时120千米。隧道每隔50米设有1处消防设施，配有灭火器、消防栓等设备，隧道出入口及隧道内设有多部报警求助电话。隧道内设有紧急停车带，以及用于突发事件时进行安全疏散的2条人员安全通道和1条汽车安全通道。
长溪岭隧道 为公路隧道。位于国道G15掌起段和宁波市江北区交界地段，分左、右2条隧道，右隧道为上海至宁波方向，进口位于掌起镇长溪村，出口位于江北区南联村，长765米；左线隧道为反方向，左线全长775米。左右隧道净宽各14.75米，拱顶净高5米，按单向3车道标准设计，设计行车速度每小时120千米。隧道每隔50米设有1处消防设施，配有灭火器、消防栓等设备，隧道出入口及隧道内设有多部报警求助电话。隧道内设有1条用于突发事件时进行安全疏散的安全通道。
桃花山隧道 为铁路隧道。位于横河镇桃花山与齿山岗连接处，全长650米。1992年10月开始建设，1996年底竣工。