客运

城乡客运 1987年，有2家公路客运企业，营运线路56条。后发展迅速，至2006年，269个村全部通客车，通达率100％。2010年末，有城乡客运线路73条（含区间线12条）。其中，市公路运输有限公司45条，市姚东汽车客运有限公司6条，市顺风汽车客运有限公司2条，市姚南汽车客运有限公司7条，市四明丹山汽车客运有限公司12条，市三兴交通运输有限责任公司1条。

长途客运 始于1947年，由姚江长途汽车股份有限公司开通余姚—杭州（萧山西兴）首条跨地（市）长途客运线路。1984年，运输市场开放后，个体、集体、国营运输企业一起参与公路客运。同年12月，黄明乡姚姓个体运输户置55座黄河牌大客车1辆，经营余姚至上海客运业务。1991年初，有余姚—嵊县、余姚—上海、余姚—杭州、余姚—金华等长途客运班线7条。2010年末，有跨县（市）以上客运班线69条（含停运2条），其中跨省（市）17条、跨地（市）34条、跨县（市）18条，有长途客运车辆206辆（含停运2辆，不含旅游包车20辆）。其中，市公路运输有限公司线路60条、173辆，市新干线快客公司3条、5辆，市四明丹山汽车客运有限公司4条、4辆，市姚东汽车客运有限公司1条、23辆，市姚南汽车客运有限公司1条、1辆。

出租车客运 1992年，首现个体私家车出租。至1995年底，发展到70辆。1996年1月，投放100辆黄色微型面包车。1999年8月，市三兴交通运输有限责任公司投放50辆桑塔纳2000型，为城区第一批标准型出租车。同年11月，市三兴交通运输有限责任公司投放50辆淡绿色桑塔纳出租车。同年，70辆个体出租车挂靠公司经营。是年底，全市出租车都进入公司化运作。2000年3月，先前投放的100辆黄色微型面包车退出客运市场，更新为100辆桑塔纳出租车，由市大中交通运输有限公司经营。2004年1月，以招投标方式投放100辆大众帕萨特豪华型出租车，市大中出租车有限公司中标60辆，市四明湖旅游服务有限公司中标40辆。同年8月，市三兴交通运输有限责任公司将运营的100辆桑塔纳出租车更新为宝来出租车。2005年1月，市大中交通运输有限公司也将100辆桑塔纳出租车更新为宝来出租车。2010年末，有中高档出租车370辆，其中市三兴交通运输有限责任公司101辆、市大中交通运输有限公司169辆、市四明湖旅游服务有限公司100辆。

客运企业选介

市公路运输有限公司1953年5月成立。后几经改名，1987年12月，称宁波市长途汽车运输公司余姚分公司，归属宁波市管理。1988年7月1日起，归属余姚市管理。次月15日，改称余姚市长途汽车运输公司。1996年，变更为市公路运输总公司。1999年4月，改制为有限责任公司，变更为现名。二级旅客运输企业。2008年10月，公司股份由市交通投资有限公司收购。经营市内、县（市）际、市际、省际班车客运及包车客运。辖城乡、长途、高速客运和站场经营4个分公司，控股浙江省新干线快速客运、余姚市顺风、姚东、姚南4家汽车客运有限公司。有汽车东、西、北站3个站场，占地面积5.25公顷，房屋建筑面积12918.86万平方千米。2010年末，有经营线路94条，各类运营车辆363辆，年客运量743万人次，客运周转量37145万人每千米。

市姚东汽车客运有限公司 1998年8月成立。由市公路运输有限公司和36位社会自然人共同出资组建，经营市内和县（市）际班车客运。2010年末，有运营线路7条，车辆53辆。

市姚南汽车客运有限公司 2000年7月成立。由市公路运输有限公司、梁弄镇村镇建设开发总公司和23名原个体客运车主共同组建。经营市内和市际班车客运。2010年末，有运营线路7条，车辆30辆。

市顺风汽车客运有限公司 1999年11月成立，由市公路运输有限公司全资控股。经营城乡客运班线。2010年末，有运营线路2条，车辆19辆，年客运量120万人次。

市公共交通有限公司 1990年3月成立。始名市公共汽车服务站，隶属市建设局，全民事业单位，1997年与财政脱钩。1999年1月变更为市公共交通公司。2001年4月，改制变更为现称。2007年8月，市城建国有资产经营有限公司51％股份转让给市交通投资有限公司。2008年7月，由市交通投资有限公司出资1248.23万元收购自然人股东49％的股份。2010年8月，市三兴交通有限公司公交资产由市交通投资有限公司收购划归。企业隶属市交通投资有限公司，经营城区公交。占地面积1.9公顷，房屋建筑面积4048.8平方米。2010年末，有公交线路15条，营运线路里程197.7千米，客运车辆222辆，年客运量2088万人次。

市三兴交通运输有限责任公司 1996年1月成立。始名市第二公共交通站，国有企业，隶属市交通局。同年9月兼并余姚汽车大修厂、市交通技术学校。1998年7月改制有限责任公司，变更为现称。经营公交、出租车服务、汽车修理、驾驶员培训。辖公交、出租汽车2个分公司和汽车大修厂、交通技术学校有限公司。2010年8月，公交资产由市交通投资有限公司收购，公交线路经营权划归市公共交通有限公司。占地面积3.3公顷，房屋建筑面积8492平方米。2010年末，有出租汽车101辆，教练车27辆。

市大中交通运输有限公司 2000年7月成立。由市公共交通公司、宁波阳明股份有限公司、市金汇物产经营公司3家共同出资组建的股份制公司。2008年6月，由市交通投资有限公司收购公司全部资产，企业性质转为国有，经营出租汽车客运服务。2010年末，有出租汽车169辆，其中桑塔纳普通型60辆、捷达109辆。

市四明丹山汽车客运有限公司 2002年1月成立，股份制企业。经营余姚市内、县际、市际班车客运。经营场地租用大岚车站。2010年末，有运营线路16条，客运车辆17辆，年客运量25万人次。

市四明湖旅游服务有限公司 1993年2月成立，股份制企业。主营出租汽车客运服务。2010年末，有出租汽车100辆，其中捷达54辆、桑塔纳3000型41辆、桑塔纳普通型4辆、宝来1辆。

货运

总货运量 1988年后，道路货运业由传统运输方式转向专线专运、快件联运方式发展。运输组织结构由松散型逐步转向集约化。经营体制形成国有、集体、个体等多种经济成分并存的货运格局。运输工具不断翻新、档次提升，各类新颖货车进入运输市场。运营范围辐射至全国各地，货运量大幅增长。货运企业规模扩大、等级不断提高。2010年末，完成道路货运量1910万吨，货物周转量301230万吨千米。

集装箱运输 1984年8月，余姚集装箱联合运输服务公司成立（系县交通局与铁路绍兴车务段劳动服务公司联合创办的集体企业），首营集装箱公、铁联运。1999年公司改制，名称变更为市集装箱联运有限公司。后经十余年发展，集装箱运输企业又增加4家（宁波市富升国际集装箱运输有限公司、宁波市环集国际物流有限公司、宁波市舜发国际物流有限公司、余姚市四通联运有限公司）。2010年末，全市有集装箱运输企业5家，车辆50辆，计1512吨位，年货运量达15.38万吨，承运集装箱货物7690标箱。

离岸港口 集装箱货物离岸，以走上海港为主。20世纪90年代中后期起，走宁波港逐渐增多，少量走天津、福州、广州等口岸。宁波海关余姚办事处报关的出关货物量见第二十四编《口岸管理》第一章第一节《监管》。

联合运输 余姚境内主要是铁路、公路、水路的运输协作。组织最早成立于1966年11月。1985～2010年，称余姚市联合运输指挥部，下设疏站疏港办公室。1992年，有16家联运企业，其中铁路部门驻余姚3家、慈溪市驻余姚2家。20世纪90年代末期后，联运企业逐步向物流公司转型。

货运市场计划经济时期，货物运输按计划调度。1984年，运输市场放开，个体、集体、国营运输企业一起参与公路货运。20世纪90年代后期，货运逐步发展成为物流业。

运输企业 1988年，有国有运输企业1家，即市公路运输公司（货运站）；有集体运输企业2家，分别为市运输总公司和市第二运输公司，主要业务是疏港疏站，即进港、站搬运、短驳；另有兼营企业7家及一些个体运输专业户。20世纪90年代中期后，国有、集体运输企业或转制或歇业。90年代末期后，运 输企业向物流公司转型。

物流公司见第十八编《国内商贸服务业》第十三章第一节《物流业》。

站场建设

1988年，有汽车客运站场22个，代办站5个，招呼站196个。民营车辆进入客运市场后，客运车辆定线不定班，旅客就近上下车，大部分站场失去使用功能而弃用。1996年后，先后在城郊接合部新建东、南、西、北4个客运站和1个高速客运站、3个有站房的公交车首末站、7个城乡客运站。2010年末，有汽 车客运站场15个，货运站场7个。

非机动车

人力三轮车 1988年，有人力三轮车521辆。1991年12月，人力三轮车由交通局划归公安局管理。次年，城区人力三轮车发放牌证。2004年1月，取消从业人员户籍限制。2010年末，有上牌人力客运三轮车2192辆。

自行车 自行车曾是城乡居民出行的主要交通工具。2001年，自行车取消上牌。是年，自行车32万辆，之后逐渐被助动车、电瓶车取代。

助动车、电瓶车 2001年后，助动车逐渐发展起来（燃料为汽油），后逐步被电瓶车（充电）代替。至2009年，助动车和电瓶车合计进行抽样调査，城镇居民和农村居民每百户拥有37辆和58辆；2010年，抽样调查分别为37辆和61辆。助动车、电瓶车归非机动车类管理。

机动车

1988年，有各类机动车10726辆，其中大车1376辆、小车3781辆、摩托车5569辆。2010年，有各类机动车270414辆，其中大车5066辆、小车111641辆、摩托车153707辆。