交通运輸系統

（先进生产者四名，先进小組一个、先进車間一个）

天津市汽車运輸二場司机 高虎臣

高虎臣同志經常注意节油和机車保养。6年来共为国家节約汽油4500公升，他原来駕駛的福特客車，因为保养的好，已經达到二十三万八千公里无大修。到1959年9月，己已經行車9年多未发生过重大事故。1954—1957年，連續被評为市級劳动模范。舍自为人帮助伙伴，高虎臣同志經常将自己經驗傳授給別人，如他发現李嘉兴所开的車还是費油，心里很着急，因为他虽帮助过李嘉兴調換过机車，为了摸淸問題所在，他将自己的节油車和李嘉兴費油車对換，用两天的功夫給修好了。幷利用假日跟李嘉兴跑車帮助他发現操作問題。

从1955年以来，在全市、全省以及全国，曾数次推广过他的节油經驗，他的經驗，大多数已为天津市汽車运輸职工所掌握。

天津电車公司有軌电車售票員 孙環

孙环同志六年如一日的热爱售票員工作，听党的話，一貫积极工作，虛心学习，钻硏业务。在58年大跃进中，通过經常注意乘客的心理，迎合乘客的心理做好服务，而創造了“二十体貼”的服务經驗，幷在全場推广,得到了乘客的表揚，被評为58年市級劳动模范，出席了全国靑年社会主义积极分子大会。在59的年大跃进中，孙环同志继續創造了“破五关”（疏导乘客、司机售票員互相协作、体貼乘客心里、提高售票业务、車辆淸洁工作）的服务方法，把“二十体貼”发展为“多面体貼”成为售票員中的一面紅旗。

天津市公路交通局长途运輸总站司机 鄭德义

郑德义同志駕駛一部“42年福特”汽車，担任京津綫的长途旅客运輸任务。解放以来，連續十年九个月未发生过任何行車、工伤、失物等事故，安全行駛了32万另920公里,連續3年另9个月未报过一次小修。是天津市运輸战綫上的一面紅旗。今年1—8月超額13.28％完成了計划，比去年同期增长了30％,幷从58年以来，做到了月月节油,目前每百吨公里燃料消耗已降低到462升。

天津市汽車运輸五場女司机 王风玉（女）

王风玉是天津市第一个駕駛載重汽車的女司机。几年来，在党的敎育下钻硏技术，吃苦耐劳，不畏困难，做到了多拉快跑，快装快运。58年被評为市劳动模范，曾出席市、省全国靑年社会主义建設积极分子大会和全国妇女代表大会。在大干八、九月中，她針对运輸里程，等卸时間长的問題，硏究出四人六辆車的运輸方法，二公里短途运輸60次完成180吨貨物，比計划多完成三倍，創全場最高記录。提前一个月超額完成了第三季度計划。在58年她作到9个月节油，今年以来，做到了月月节油，至今年平均每百公里燃料消耗較定額降低了3.44％。节約汽油930多公升。

天津市公共汽車公司保养二厂汽車修理保养二組

这个小組能坚持政治挂帅，小組核心領导經常地分析組員的思想情况，发現問題及时进行政治思想敎育，使全組思想統統一，步調一致，在生产上擰成一股勁，改变了劳动組織由过去分工太細改成交义作业，使原来保养需要16-18人减至5-6人，使生产率提高98.8％。該小組由于明确修、保工作的意义，主动深入現場，加强予檢予修工作,如他們首創深入路綫利用停車时間进行檢修，因而防止了机件发生故障使报修票由每夜40—50張降低到5—7張，有力的保証了車辆的正常运行。在革新方面也很好，如改进靠背輪撥浪，改后刹車分泵来气管等解决了解放牌車型的八大关鍵，最近又自制一台气路試驗器解决看不見、摸不着的气路机件，通过这个代器可以发現。

天津航道局中华船組車間

中华船組車間在党的領导下，加强对职工共产主义敎育，开展大班組的学赶超先进竞賽，在竞賽中，針对生产关鍵提出課題，发动群众，大搞技术革新，截至到第三季度,群众共提出实現革新建議142件。高林号船添制了分泥器，使中华船吹泥效率提高5％；厂輪一号实現了“机駕合一”成少机仓定員5％,拖代效率还提高4％；高林船实現“加大泥斗容量”，全年多挖泥46287公方。

为了更好地发揮群众的积极性，加强了企业民主管理，吸收28.3％的职工参加行政管理工作，各小組都建立起八大員。領导充分依靠群众，鼓舞职工干勁，加之每次安排任务都細致向詳众交底，群众的积极主动性充分发揮，主动钻硏技术，改进生产，做到月月紅、季季紅，全車間提前三个月另二天完成了全年国家計划。跨入了1960年。